326 - Märklin 3346 diesel double locomotive class 236 'Doppeltes Lottchen', gauge H0, orig. packaging

Märklin 3346 diesel double locomotive class 236 'Doppeltes Lottchen', gauge H0, orig. packaging Diesel double locomotive of gauge H0 by Märklin, article number 3346, model of class 236 of the German Federal Railway. Two permanently coupled three-axle locomotives, plastic body in black with light grey roofs and running gear picked out in red, lettered 236 405-7 and 236 406-5 with DB emblem. In original packaging, the box with storage marks. The locomotive's function has been tested and is present. Played-with condition. The track section shown serves only for presentation. The absence of smaller, delicate add-on parts cannot be entirely ruled out. The three-axle V 36 was the most-built German diesel locomotive of the war years; the German Federal Railway took over numerous machines and listed them from 1968 as class 236. Because the output of a single locomotive was often insufficient for passenger train service, two machines frequently ran permanently coupled and were partly fitted for one-man operation - in railwaymen's jargon such a pairing was called a 'Doppeltes Lottchen'. An original is preserved in the Bochum-Dahlhausen Railway Museum. Märklin manufactured the model in the years 1984 and 1985. German Description Märklin 3346 Diesel-Doppellok BR 236 Doppeltes Lottchen, Spur H0, OVP Diesel-Doppellokomotive der Spurweite H0 von Märklin, Artikelnummer 3346, Modell der Baureihe 236 der Deutschen Bundesbahn. Zwei fest miteinander gekuppelte dreiachsige Lokomotiven, Kunststoffgehäuse in Schwarz mit hellgrauen Dächern und rot abgesetztem Fahrwerk, bezeichnet 236 405-7 und 236 406-5 mit DB-Emblem. In Originalverpackung, der Karton mit Lagerspuren. Die Funktion der Lokomotive wurde geprüft und ist gegeben. Bespielt. Das abgebildete Gleisstück dient nur der Präsentation. Das Fehlen kleinerer, filigraner Anbauteile kann nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Die dreiachsige V 36 war die meistgebaute deutsche Diesellokomotive der Kriegsjahre; die Deutsche Bundesbahn übernahm zahlreiche Maschinen und führte sie ab 1968 als Baureihe 236. Weil die Leistung einer einzelnen Lok für den Personenzugdienst oft nicht ausreichte, liefen häufig zwei Maschinen fest gekuppelt und teilweise für Einmannbedienung hergerichtet – im Eisenbahnerjargon hieß ein solches Gespann „Doppeltes Lottchen“. Ein Original ist im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen erhalten. Märklin fertigte das Modell in den Jahren 1984 und 1985.