199 - Märklin T 800 Steam Tank Locomotive Gauge 00 (H0) in Black, 1939–1946

Märklin T 800 Steam Tank Locomotive Gauge 00 (H0) in Black, 1939–1946 Gauge 00 (H0) steam tank locomotive by Märklin, model T 800. Die-cast zinc body, painted black, frame and buffer beams lined in red, coupled wheels with red spokes, silver-coloured motion. The chassis bears the raised lettering "T 800" and "MÄRKLIN", above it the externally visible oval opening of the brush housing with two screws. Boiler with three domes and mounted whistle, cab with cut-out windows, side water tanks, two lamps at the front. Version of 1939–1946 with open brush housing and bar couplings at both ends. Played with, showing signs of age. The function of the locomotive has been tested and is given. The absence of smaller, delicate add-on parts cannot be entirely ruled out. The piece of track shown serves for presentation only. 360-degree photo on our website. The T 800 is one of the pre-war designs of the 800 series and stood on the two-axle standard chassis it shared with the R 800, SLR 800 and RS 800. Märklin introduced it in 1938 with a cast-on front coupling hook and a rear claw coupling; from 1939 to 1946 it had bar couplings at front and rear, from 1947 to 1948 a concealed brush housing. The present piece is the version of 1939 to 1946 (Koll's Kompaktkatalog Märklin 00/H0, 1983, T 800, variant 2). From 1949 the more prototypical TM 800 after Class 80 replaced it in the range. The externally accessible brush housing in the frame is a feature of this early design and allowed the carbon brushes to be changed without removing the body. German Description Märklin T 800 Dampf-Tenderlokomotive Spur 00 (H0) in Schwarz, 1939–1946 Dampf-Tenderlokomotive der Spur 00 (H0) von Märklin, Modell T 800. Gehäuse aus Zinkdruckguss, schwarz lackiert, Rahmen und Pufferbohlen rot abgesetzt, Kuppelräder mit roten Speichen, silberfarben abgesetztes Gestänge. Das Fahrwerk trägt die erhabene Aufschrift "T 800" und "MÄRKLIN", darüber die von außen sichtbare ovale Öffnung des Bürstenlagers mit zwei Schrauben. Kessel mit drei Domen und aufgesetzter Pfeife, Führerhaus mit ausgesparten Fenstern, seitliche Wasserkästen, vorn zwei Laternen. Ausführung 1939–1946 mit offenem Bürstenlager und Bügelkupplungen an beiden Enden. Bespielt, mit Alterungsspuren. Die Funktion der Lokomotive wurde geprüft und ist gegeben. Das Fehlen kleinerer, filigraner Anbauteile kann nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Das abgebildete Gleisstück dient nur der Präsentation. 360-Grad-Foto auf unserer Webseite. Die T 800 gehört zu den Vorkriegskonstruktionen der 800er-Serie und stand auf dem zweiachsigen Standard-Fahrgestell, das sie sich mit R 800, SLR 800 und RS 800 teilte. Märklin brachte sie 1938 mit angegossenem vorderem Kupplungshaken und hinterer Klauenkupplung heraus; von 1939 bis 1946 hatte sie vorn und hinten Bügelkupplungen, 1947 bis 1948 ein verdecktes Bürstenlager. Das vorliegende Stück ist die Ausführung von 1939 bis 1946 (Koll’s Kompaktkatalog Märklin 00/H0, 1983, T 800, Variante 2). Ab 1949 löste die vorbildgetreuere TM 800 nach der Baureihe 80 sie im Programm ab. Das von außen zugängliche Bürstenlager im Rahmen ist ein Merkmal dieser frühen Bauweise und erlaubte den Wechsel der Kohlebürsten ohne Abnehmen des Gehäuses.