3 - CITROËN TRACTION AVANT 7C – 1938

CITROËN TRACTION AVANT 7C – 1938 - Marke: CITROËN - Typ: 7C - Handelsbezeichnung: TRACTION AVANT - Kennzeichen: HA-908-HQ - Erstzulassung: 01.01.1938 - Farbe: Schwarz - Kilometerstand: 63.816 (ohne Gewähr) - Antrieb: Benzin - Seriennummer: 89944C1. Laut dem „Catalogue des catalogues“ von 1947 entspricht diese Nummer einem Traction Avant vom Typ 7C aus dem Jahr 1936 und nicht aus dem Jahr 1938. - Karosserienummer: A281769 (sichtbar unter dem Handschuhfach). Laut dem Werk „Traction Avant: Coupé, Cabriolet, Cabrio“ von Olivier de Serres, erschienen am 4. November 2010 bei den Éditions Techniques pour l’Automobile et l’Industrie (ETAI), entspricht diese Nummer einer Karosserie vom Typ 11A aus dem Jahr 1938. - Leistung: 9 Steuer-CV (Fehler im letzten Fahrzeugschein) - Fahrzeugschein: Ja und FFVE-Bescheinigung - Datum der letzten Hauptuntersuchung: 07.03.2024 * TECHNISCHER ZUSTAND: 3-Gang-Schaltgetriebe. Fahrzeug ist fahrbereit. Letzte technische Überprüfung im Jahr 2024 ohne größere Mängel bestanden. * KAROSSERIEZUSTAND: Die Motorhaube ist nicht original. Einige vereinzelte Mängel und Gebrauchsspuren, insbesondere an bestimmten unteren Teilen und den Türkanten. * INNENRAUMZUSTAND: Beige-graue Stoffpolsterung mit deutlichen Gebrauchsspuren. Fleckige und abgenutzte Türverkleidungen mit vereinzelten Beschädigungen. Armaturenbrett und Instrumententafel aus der damaligen Zeit. Im Kofferraum befinden sich ein Reserverad und Werkzeug. Die Produktion des 7C wurde 1940 nach etwa 67.000 Exemplaren eingestellt. Die Anzahl der erhaltenen Fahrzeuge ist nicht bekannt; Schätzungen zufolge sind etwa hundert der älteren Modelle (vor 1936) sowie einige hundert der letzten Modelle erhalten geblieben. Nach den 7-Modellen wurde eine Erweiterung der Modellpalette beschlossen, und wenn man davon ausgeht, dass der 7 der Nachfolger des 8CV Rosalie ist, brauchte es einen Nachfolger für den 10 CV. Citroën stellte daraufhin den 11 CV vor, ein vom 7 abgeleitetes Modell mit großzügigeren Proportionen: 20 cm länger und 12 cm breiter. Abgesehen von seinen Abmessungen unterscheidet sich der 11 vom 7 durch einen Kühlergrill, dessen obere Kante nach vorne gewölbt ist und dadurch aerodynamischer wirkt. Sein 11-CV-Motor stammt vom 7S, weshalb er logischerweise „11“ genannt wird. Der geräumigere Innenraum dieses Neulings ist besser ausgestattet als der des 7, und die Limousine ist als Roadster und als Pseudo-Cabriolet erhältlich. Zu beachten ist, dass aus dem 11 die Versionen mit langem Radstand – Kombi und Limousine – hervorgehen werden. Die ersten „11“-Modelle waren wie die „7“-Modelle mit Fünfspeichenrädern ausgestattet, doch kurz vor der Automobilausstellung 1934 wurden sie mit Naben mit vergrößertem Durchmesser versehen und erhielten Sechs-Loch-Felgen mit breiten Radkappen. Alle Fahrzeuge werden im Ist-Zustand und ohne jegliche Garantie verkauft. Die Beschreibungen dienen lediglich der Information. Der angegebene Kilometerstand entspricht dem auf dem Tacho angezeigten Wert und ist nicht beglaubigt. Kein Fahrzeug wurde auf eine Hebebühne gestellt, um den Zustand des Unterbodens zu beurteilen. Eine vollständige Inspektion nach dem Kauf wird dringend empfohlen. *Spezifische Verkaufsgebühren: 15 % ohne MwSt. (18 % inkl. MwSt.)