30 - 1969 – Alfa Romeo Spider 1300 Junior

1969 – Alfa Romeo Spider 1300 Junior Französischer Fahrzeugbrief Fahrgestell-Nr. AR*1672644 Motor-Nr. AR*00526/A*SM113 - Das legendäre Mailänder Cabriolet, ein zeitloser Klassiker mit außergewöhnlicher Langlebigkeit - Begehrter Spider „Duetto“ der ersten Serie „Osso di Sepia/Coda Lunga“ in der Junior-Ausführung - Französisches Fahrzeug, das stets in Frankreich verblieben ist und nur wenige Vorbesitzer hatte - Originalfarbkombination: Lackierung in „Rosso“ mit schwarzer Kunstlederpolsterung - In den Jahren 2012/2013 im Rahmen eines kontrollierten Restaurierungsverfahrens instand gesetzt - Sehr schöner Gesamtzustand und einwandfreie Funktionsweise bei 41.700 km auf dem Tacho Bitte beachten Sie, dass das Fahrzeug keine kaltgeprägte Fahrgestellnummer an der üblichen Stelle aufweist. Den vollständigen Katalog der offiziellen Auktion der Messe „Bordeaux Classic“, in dem dieses Los enthalten ist, finden Sie auf der Website des Auktionshauses Collector Cars Auction (CCA). Die Unterlagen und weiteren Fotos zu jedem Fahrzeug sind unter folgendem Drive-Link verfügbar (nach Beantragung des Zugriffs): https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y Schätzpreis: 25.000 / 30.000 € Der Alfa Romeo Spider ist der direkte Nachfolger des Giulietta Spider, der später zum Giulia Spider wurde – eine wahre Verkörperung der italienischen „Dolce Vita“. Als elegantes Sportcabriolet hatte er dank seiner von Pininfarina entworfenen Linienführung und seiner brillanten Motoren mit zwei Nockenwellen eine internationale Kundschaft erobert. Der im März 1966 auf dem Genfer Autosalon vorgestellte neue Spider trat mit Bravour in die Fußstapfen seines illustren Vorgängers. Auf der Plattform der 1962 vorgestellten Giulia-Limousine basierend, erhielt er eine völlig neue Karosserie, die von Pininfarina entworfen und gefertigt wurde. Sein geschwungener Stil zeichnet sich durch eine besonders fließende Silhouette und ein langgestrecktes Heck aus, was ihm schnell den Spitznamen „Osso di Seppia“ (dt. „Tintenfischknochen“) einbrachte. Diese erste Generation erlangte zudem internationalen Ruhm durch ihren Auftritt im Film „Der Absolvent“ (1967) an der Seite von Dustin Hoffman. Bei seiner Markteinführung wurde das Modell einfach unter der Bezeichnung „1600 Spider“ vorgestellt. Ein von Alfa Romeo organisierter Wettbewerb führte zur Wahl des Namens „Duetto“, der jedoch infolge eines Rechtsstreits mit der Firma Pavesi schnell wieder aufgegeben wurde. Auch wenn diese Bezeichnung bereits 1967 aus den Katalogen verschwand, wird sie bis heute im umgangssprachlichen Sprachgebrauch häufig verwendet, um – im weiteren Sinne – alle Alfa-Romeo-Spider dieser Baureihe zu bezeichnen. 1968 ergänzt der Spider 1750 Veloce die Modellpalette neben dem erschwinglicheren 1300 Junior. Alle Modelle behalten den berühmten Vierzylinder mit zwei Nockenwellen, der von zwei Weber-Vergasern gespeist und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert wird. Bereits 1969 erschien die zweite Baureihe, die sogenannte „Coda Tronca“, erkennbar an ihrem abgeschnittenen Heck, die die erste Generation ablöste, die nun im Gegensatz dazu als „Coda Lunga“ bezeichnet wurde. Im Rahmen der 1966 eingeführten ersten Baureihe erscheint 1968 der Spider 1300 Junior als Einstiegsmodell der Baureihe. Er wird von einem Vierzylinder-Motor mit zwei Nockenwellen und 1.290 cm³ Hubraum angetrieben, der 89 ch DIN leistet, über zwei Weber-Vergaser mit Kraftstoff versorgt wird und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Diese Variante greift die von Pininfarina entworfenen eleganten Linien auf und bewahrt die dynamischen Qualitäten, für die der Spider bekannt ist, jedoch in einer erschwinglicheren Ausführung. In der „Coda Lunga“-Serie besticht der Spider 1300 Junior somit durch seine zeitlose Eleganz, seine Ausgewogenheit und den spritzigen Charakter seines Bialbero-Motors. Seine fließende Silhouette, die für diese erste Generation charakteristisch ist, trägt wesentlich zu seinem Charme bei, während seine ausgefeilte Technik ein Fahrvergnügen garantiert, das dem sportlichen Geist von Alfa Romeo treu bleibt. Noch heute zeugt diese besonders liebenswerte Version von den Anfängen eines ikonischen Modells, dessen Geschichte sich im Laufe zahlreicher Weiterentwicklungen bis ins Jahr 1994 fortsetzen sollte. Unser Exemplar des Alfa Romeo Tipo 105.91 Spider vom Typ „Coda Lunga“, der zur Bezeichnung dieser Spider-Generation manchmal fälschlicherweise als „Duetto“ bezeichnet wird, ist die 1300 Junior-Version, das erschwinglichste Modell. Er wurde am 3. November 1969 in Frankreich erstmals in den Verkehr gebracht, nachdem er am 29. September desselben Jahres an den Händler in Ambérieux-en-Bugey im Departement Ain ausgeliefert worden war. Danach blieb er stets in Frankreich zugelassen, wo er laut dem Histovec-Bericht nur acht Besitzer gehabt haben soll. Er präsentiert sich in der ikonischsten Farbkombination der Marke: dem Farbton „Rosso Alfa“ in Verbindung mit einer schwarzen Kunstledersitzausstattung, die sich als Originalausstattung herausstellt, wie das Echtheitszertifikat bestätigt.