28 - 1972 – Volvo 1800 E

1972 – Volvo 1800 E Französischer Fahrzeugbrief Fahrgestell-Nr. 184351U034256 Motor-Nr. 496940-3775 - Volvos erster Grand Tourer mit unvergleichlichem Design und herausragender Verarbeitungsqualität - Letzte Version des 1800E, die leistungsstärkste und ausgereifteste Variante des P1800 Coupés, Baujahr 1971 - Originalausstattung in Gold Metallic, mit schwarzer Vinylpolsterung und braunem Teppichboden - Fahrzeug aus Frankreich, erst im 5. Besitz, mit einer Laufleistung von knapp 153.500 km seit der Erstzulassung - Komplette Überholung im Jahr 1984, Vordersitze durch solche des 1800 ES ersetzt und kürzlich generalüberholt - Selten in einem so guten Gesamtzustand und mit lückenloser Fahrzeughistorie seit der Erstzulassung! Den vollständigen Katalog der offiziellen Auktion der Messe „Bordeaux Classic“, in dem dieses Los enthalten ist, finden Sie auf der Website des Auktionshauses Collector Cars Auction (CCA). Die Unterlagen und weiteren Fotos zu jedem Fahrzeug sind unter folgendem Drive-Link verfügbar (nach Beantragung des Zugriffs): https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y Schätzpreis: 25.000 / 30.000 € In den 1950er Jahren war Volvo ein Automobilhersteller, der Zuverlässigkeit, Robustheit und Sicherheit zu seinen Leitmotiven gemacht hatte. Der Erfolg dieser Strategie veranlasste den Hersteller gegen Ende des Jahrzehnts dazu, sich zu diversifizieren, insbesondere auf dem boomenden amerikanischen Markt. Ein erster Versuch führte 1957 zum Roadster P1900 Sport, doch dessen Produktion wurde aufgrund von Konstruktions- und Qualitätsmängeln nach nur 67 Exemplaren abrupt eingestellt. Dieser gescheiterte Versuch hielt den schwedischen Hersteller jedoch nicht auf, der nun seine Modellpalette um ein etwas sportlicheres Modell ergänzen wollte. Das Coupé P1800, das auf der modifizierten Basis des P120 Amazon aufbaut, ist somit stärker auf eine damals besonders beliebte Kategorie ausgerichtet: den Grand Tourer. Volvo beauftragte das Karosserieunternehmen Ghia mit dem Design des Wagens, dessen Urheberschaft seinem Chefdesigner Pietro Frua zugeschrieben wird. Seine filigrane Linienführung und sein Fastback-Charakter entsprachen in jeder Hinsicht den damaligen Anforderungen, und so viel Wagemut seitens des schwedischen Herstellers überraschte alle bei der Vorstellung des Wagens 1960 auf dem Brüsseler Autosalon. Angetrieben von einem Volvo-Vierzylinder-Motor mit 1,8 Litern Hubraum und 90 PS lag der Schwerpunkt eher auf Zuverlässigkeit als auf Sportlichkeit. Doch genau das machte das Coupé P1800 zu einer Legende der Automobilgeschichte. Tatsächlich ist das Auto robust, und das ist noch milde ausgedrückt. Im Jahr 2018 schaffte es ein Exemplar im Originalzustand, das nie restauriert worden war, mehr als 3 Millionen Meilen zurückzulegen! Der Rekord ist mittlerweile im Guinness-Buch der Rekorde verzeichnet und wurde bis heute nicht übertroffen. Diese erstaunliche Zuverlässigkeit war bereits ein echtes Verkaufsargument, und das Auto wurde zu einem Erfolg, der durch seine Mitwirkung in der berühmten Serie „Der Saint“ mit Roger Moore am Steuer noch verstärkt wurde. Nach einer ersten, von Jensen in England montierten Version wurde die Produktion nach Schweden verlegt, und aus dem P1800 wurde der P1800 „S“. Seine Leistung stieg daraufhin auf 108 PS. In der Folge entstanden zahlreiche Varianten, wie beispielsweise der „E“, der von einem 2-Liter-Motor mit elektronischer Bosch-Einspritzung angetrieben wurde, der 124 PS leistete. Volvo modernisierte sein schönes Coupé kontinuierlich und stattete es mit technologischen Verbesserungen aus, um Leistung und Komfort zu steigern. 1972 erschien die berühmte „ES“-Version als Kombi, die zwar nur zwei Jahre lang produziert wurde, aber einen bleibenden Eindruck hinterließ. Als Exemplar des Baujahrs 1971 ist das von uns zum Verkauf angebotene Fahrzeug ein Volvo 1800E, der mit dem 2-Liter-Vierzylinder in seiner ausgereiftesten Version ausgestattet ist und 120 PS leistet, was ihm ein angenehmes Fahrverhalten verleiht. Er verließ das Werk in der Farbe Gold-Metallic (105), mit einer Innenausstattung aus schwarzem Kunstleder und braunen Teppichen (343-768), die farblich auf die Karosserie abgestimmt sind. Dieser 1800 E, der vom Volvo-Importeur Bolinders aus Nanterre in Frankreich als Neuwagen ausgeliefert wurde – höchstwahrscheinlich an einen Mitarbeiter der britischen Botschaft in Paris –, hatte seit seiner Erstzulassung im September 1971 nur fünf Besitzer. Alle haben ihn offensichtlich sehr gut gepflegt, wie seine besonders umfassende Historie bestätigt. Zahlreiche Wartungsrechnungen und verschiedene Begleitdokumente ermöglichen es nämlich, die gesamte Lebensgeschichte des Fahrzeugs nachzuvollziehen. In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass das Fahrzeug 1984 nach mehreren früheren Unfällen, die offenbar unsachgemäß repariert worden waren und sicherlich mit dem recht dichten Pariser Straßenverkehr zusammenhingen, einer Generalüberholung unterzogen wurde, bei der es auch auf die Hebebühne kam. Anschließend war es Gegenstand eines ausführlichen Berichts in der Zeitschrift „Échappement“ im Dezember 1986. Ein weiterer bemerkenswerter Aspekt: