16 - 1965 – Alfa Romeo Giulia Spider

1965 – Alfa Romeo Giulia Spider Der Inbegriff des italienischen Spiders und der Dolce Vita! Französischer Fahrzeugbrief Fahrgestell-Nr. AR*378206 Motor-Nr. AR00112*13309 - Der erste serienmäßige Alfa Romeo Spider von Pinin Farina in der 1600-cm³-Version - Wunderschöne Farbkombination: tiefes Blau mit weißer Lederausstattung - Komplette Restaurierung beim Spezialisten Bergia Paolo Anfang der 2010er Jahre - Nur 7.680 km seit der Restaurierung und seit über 10 Jahren im Besitz desselben Eigentümers - Rechnung über mehr als 77.000 €, Gutachten aus dem Jahr 2014 und makelloser TÜV-Bericht - Fahrbereites Fahrzeug mit Scheibenbremsen vorne und einem sehr seltenen Hardtop Den vollständigen Katalog der offiziellen Auktion der Messe „Bordeaux Classic“, in dem dieses Los enthalten ist, finden Sie auf der Website des Auktionshauses Collector Cars Auction (CCA). Die Unterlagen und weiteren Fotos zu jedem Fahrzeug sind unter folgendem Drive-Link verfügbar (nach Beantragung des Zugriffs): https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y Hinweis: Das Hardtop (in Schwarz) ist direkt beim Eigentümer im Großraum Clermont-Ferrand abzuholen. Im Jahr 1955 läutete der Alfa Romeo Giulietta Spider, der Teil des industriellen Wachstums der Mailänder Marke war, eine neue Reihe kleiner Sportcabriolets ein. Er wurde insbesondere auf Wunsch des berühmten New Yorker Importeurs Max Hoffman entwickelt, der sich bereit erklärte, den Verkauf an die amerikanische Kundschaft zu gewährleisten, die sich sehr für diese Art von Fahrzeugen begeisterte. Das Designbüro Bertone arbeitete an dem Projekt, doch letztendlich wurde der Entwurf von Pinin Farina ausgewählt – sowohl aus budgetären Gründen als auch aufgrund der materiellen Produktionskapazitäten. Während das Design der Coupé-Version, der Giulietta Sprint, bereits sehr gelungen war und begeistert aufgenommen wurde, sind die von Pinin Farina entworfenen Linien des Spider einfach fabelhaft und finden einhellige Anerkennung. Trotz eines bescheidenen Hubraums profitiert die Giulietta von fortschrittlicher Technologie mit einem vollständig aus Leichtmetall gefertigten Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Es gab einige Weiterentwicklungen, zunächst eine „Veloce“-Version mit optimierter Mechanik, dann Fahrzeuge der zweiten Baureihe mit verlängertem Radstand, einem leistungsstärkeren Motor (80 PS) und ab 1959 einem synchronisierten Getriebe. Schließlich erschien 1962 die wichtigste Weiterentwicklung des Giulietta Spider: der Giulia Spider. Er wurde zeitgleich mit dem damaligen neuen Giulia TI auf den Markt gebracht; verwendet der Giulia Spider denselben „Bialbero“-Vierzylinder-Doppelnockenwellenmotor aus Leichtmetall, der jedoch aufgrund der im Vergleich zur Giulietta vergrößerten Bohrung und des verlängerten Hubs einen Hubraum von 1.570 cm³ aufweist. Dieser Motor mit einer Leistung von 92 PS, kombiniert mit einem vollsynchronisierten 5-Gang-Getriebe – was zu dieser Zeit noch recht selten war –, ermöglichte es dem Giulia Spider, eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h zu erreichen und im Vergleich zu seinem Vorgängermodell an Laufruhe und Zuverlässigkeit zu gewinnen. Auch hier erschien 1964 eine „Veloce“-Variante, deren Leistung diesmal auf 112 PS gesteigert wurde. Optisch zeichnet sich dieser Spider durch seine Motorhaube aus, in die ein durch eine Chromleiste hervorgehobener Lufteinlass integriert ist, während im Innenraum alles, was seinen Charme ausmacht, unverändert bleibt: ein Armaturenbrett aus lackiertem Blech, drei runde Anzeigen, einem zum Boden geneigten Schalthebel und hochwertigen Ledersitzen. Kompakt, leicht, wendig und agil zugleich – das Fahren mit dem Giulia Spider ist ein reines Vergnügen, mit kraftvollen und direkten Drehzahlanstiegen in einem charakteristischen, angenehmen Klangbild. Um das Ganze abzurunden, gilt sein verführerisches Design als Ikone der Nachkriegskino-Kunst und trägt so zur Verkörperung der „Dolce Vita“ sowie zur Festigung seiner Legende bei. Der Giulia Spider wurde in einer Stückzahl von 9.250 Exemplaren produziert, bevor der Spider Duetto stolz die Nachfolge dieses Spider-Modells antrat, das zu einem ebenso symbolträchtigen wie unverzichtbaren Bestandteil der Alfa-Romeo-Modellpalette geworden war. Der hier vorgestellte Alfa Romeo Giulia Spider (Tipo 10123) wurde am 26. August 1965 in Verkehr gebracht. Es handelt sich dabei um ein verbessertes Exemplar aus der Endphase der Produktion, das insbesondere über leistungsstärkere Scheibenbremsen an der Vorderachse verfügt. Er wurde im Juni 2015 von seinem derzeitigen Besitzer auf einer Fachauktion erworben. Zuvor war er Anfang der 2010er Jahre in Italien von Bergia Paolo, einem Alfa-Romeo-Spezialisten aus Pinerolo bei Turin, einer vollständigen Restaurierung unterzogen worden. Diese renommierte Werkstatt hat Karosserie, Lackierung, Chromteile, Polsterung sowie die gesamte Mechanik und Elektrik überarbeitet – für einen Betrag von über 77.000 €! Ein Dutzend Jahre später zeigt sich die Qualität der geleisteten Arbeit