12 - 1973 – Alfa Romeo 2000 Spider Veloce

1973 – Alfa Romeo 2000 Spider Veloce Französischer Fahrzeugbrief Fahrgestell-Nr. AR*2462748 Motornummer AR*00512*S12047 - Ein repräsentatives Modell von Alfa Romeo mit einer außergewöhnlich langen Lebensdauer - Die sogenannte „Coda Tronca“-Serie des Spider „Duetto“ in ihrer leistungsstärksten Version - Fahrzeug mit belgischer Herkunft, das 2020 vom Eigentümer aus der Schweiz nach Frankreich reimportiert wurde - Farbe „Avorio“, schwarzes Verdeck, burgunderrote Lederausstattung und mit verkleideten Scheinwerfern - Frisch lackiert und in sehr gutem Erhaltungszustand bei 72.000 km auf dem Tacho - Optimale Funktionsweise, seltenes Hardtop, originales Wartungsheft und Bedienungsanleitung Den vollständigen Katalog der offiziellen Auktion der Messe „Bordeaux Classic“, in dem dieses Los enthalten ist, finden Sie auf der Website des Auktionshauses Collector Cars Auction (CCA). Die Unterlagen und weiteren Fotos zu jedem Fahrzeug sind unter folgendem Drive-Link verfügbar (nach Beantragung des Zugriffs): https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y Der Alfa Romeo Spider ist der direkte Nachfolger des Giulietta Spider, der später zum Giulia Spider wurde – eine wahre Verkörperung der italienischen Dolce Vita. Als elegantes Sportcabriolet hatte er dank seiner von Pininfarina entworfenen Linienführung und seiner brillanten Motoren mit zwei Nockenwellen eine internationale Kundschaft erobert. Der im März 1966 auf dem Genfer Autosalon vorgestellte neue Spider trat mit Bravour in die Fußstapfen seines illustren Vorgängers. Er basierte auf der Plattform der 1962 vorgestellten Giulia-Limousine und verfügte über eine völlig neue Karosserie, die von Pininfarina entworfen und gefertigt wurde. Sein geschwungener Stil zeichnet sich durch eine besonders fließende Silhouette und ein langgestrecktes Heck aus, was ihm schnell den Spitznamen „Osso di Seppia“ (dt. „Tintenfischknochen“) einbrachte. Diese erste Generation erlangte zudem internationalen Ruhm durch ihren Auftritt im Film „Der Absolvent“ (1967) an der Seite von Dustin Hoffman. Bei seiner Markteinführung wurde das Modell einfach unter der Bezeichnung „1600 Spider“ vorgestellt. Ein von Alfa Romeo organisierter Wettbewerb führte zur Wahl des Namens „Duetto“, der jedoch infolge eines Rechtsstreits mit der Firma Pavesi schnell wieder aufgegeben wurde. Auch wenn diese Bezeichnung bereits 1967 aus den Katalogen verschwand, wird sie bis heute im umgangssprachlichen Sprachgebrauch häufig verwendet, um – im weiteren Sinne – alle Alfa-Romeo-Spider dieser Baureihe zu bezeichnen. 1968 ergänzt der Spider 1750 Veloce die Modellpalette neben dem erschwinglicheren 1300 Junior. Alle Modelle behalten den berühmten Vierzylinder mit zwei Nockenwellen, der von zwei Weber-Vergasern gespeist und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert wird. Bereits 1969 erschien die zweite Baureihe, die sogenannte „Coda Tronca“, erkennbar an ihrem abgeschnittenen Heck, die die erste Generation ablöste, die im Gegensatz dazu nun als „Coda Lunga“ bezeichnet wurde. Im Rahmen dieser zweiten Baureihe wurde 1971 der Spider 2000 Veloce eingeführt, der von einem Vierzylinder-Motor mit zwei Nockenwellen und 1.962 cm³ Hubraum angetrieben wurde, der 128 ch DIN leistete. Geschmeidiger, leistungsstärker und nach wie vor mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, stellt er den Höhepunkt der mechanischen Weiterentwicklung des Spider dar. Als leistungsstärkste und prestigeträchtigste Version der Baureihe bis zum Erscheinen der Modelle mit Einspritzmotor gilt der Spider 2000 Veloce heute als der begehrteste der „Coda Tronca“-Spider, der Leistung, Fahrspaß und zeitlose Eleganz auf gelungene Weise vereint. Das Konzept war übrigens so erfolgreich, dass die Karriere dieses Alfa Romeo Spider im Laufe mehrerer Weiterentwicklungen bis 1994 fortgesetzt wurde, was von der bemerkenswerten Beständigkeit des von Pininfarina entworfenen Konzepts zeugt. Unser Exemplar des Alfa Romeo Spider vom Typ „Coda Tronca“, der zur Bezeichnung dieser Spider-Generation manchmal fälschlicherweise als „Duetto“ bezeichnet wird, ist die Version 2000 Veloce, das Spitzenmodell der Baureihe. Dieser Spider 2000, Tipo 105.24, wurde am 28. August 1973 vom Autohaus „Garage de l’Europe“ in Tournai, Belgien, an seinen ersten Besitzer verkauft und unmittelbar darauf, am 30. desselben Monats, in den Verkehr gebracht. Anschließend wurde er laut Histovec-Bericht im Jahr 2005 in Frankreich zugelassen, dann 2013 in die Schweiz exportiert und schließlich 2020 vom derzeitigen Besitzer wieder nach Frankreich reimportiert. Er weist eine eher ungewöhnliche Farbkombination auf: Seine Außenfarbe „Avorio“ (103) wird mit einer burgunderroten Lederausstattung und einem schwarzen Verdeck kombiniert. Obwohl er vor kurzem neu lackiert wurde und an den Frontscheinwerfern Blenden angebracht wurden, besticht er dadurch, dass er nie vollständig restauriert wurde und sich in einem sehr guten Gesamtzustand befindet, was ihn besonders attraktiv macht. Neben einigen kosmetischen Maßnahmen seit 2021 wurde dieser Alfa Romeo Spider regelmäßig gewartet. Er hat