183 - MERMOZ Jean

MERMOZ Jean L.A.S. „Ihr Jean“, Buenos Aires, 20. Februar 1929, an seine Großeltern GILLET; 3½ Seiten in-4 auf Via-Aeropostal-Papier. Verbot seines Fluges durch das Luftfahrtministerium; Wut auf die französische Verwaltung. Er hat vom Tod seines Großonkels erfahren und teilt die Trauer seines Großvaters. Er beklagt „den großen Rückschlag … Das Luftfahrtministerium, dem ich leider unterstehe, hat mir die Genehmigung für einen Transatlantikflug verweigert. Parlamentarismus, Theatralik und Bürokratie, das sind die Gründe. Praktisch gesehen existieren sie gar nicht. Die Amerikaner sind wahre Männer, weil sie einem Lindbergh erlaubt und geholfen haben, sich auf den Atlantik zu begeben. Bei uns verkommen unsere Macher. Wir bräuchten besonnene Wagemutige, doch wir haben nur träge und pessimistische Denker, die aus den Tiefen eines Ledersessels heraus den größten Ruhm und den Wiederaufstieg derfranzösischen Luftfahrt aus den Tiefen eines Schreibtischkreises heraus, wobei sie sich eher mit einem Ministerwechsel beschäftigen, der ihre eigenen Interessen beeinträchtigen könnte, als Initiativen zu fördern. Anstatt Poincaré zu verteufeln, täten sie besser daran, über Mittel nachzudenken, um den Vormarsch der ausländischen Luftfahrt einzudämmen, deren Schlachtruf lautet: „Vorwärts gegen die französische Luftfahrt!“ Die Politik ist eine schreckliche Plage. Was für ein Unheil sie anrichtet! Wann werden wir endlich eine Diktatur haben, die uns bewusst macht, was wir einmal waren, was wir sind und was wir sein können!! Seit ich im Ausland bin, werde ich zum Nationalisten. Es lässt mich erschaudern zu sehen, wie unser Ansehen dort nach und nach zerbröckelt, und das allein durch die Schuld unserer erbärmlichen Vertreter, die unserer parlamentarischen Lähmung würdig sind. Es ist beklagenswert, dass das Beste unseres Willens, unserer Energie und unserer Anstrengungen dazu dient, Reden und Diskussionen zu schüren, während wir doch eigentlich möchten, dass sie dem Erfolg und dem Wohlstand all dessen dienen, was uns gehört. Das ist bedrückend. Die Gefahr geht derzeit von Amerika aus. Die Postverbindungen schreiten auf unserer Seite rasch voran. Lindbergh liegt vorn, und das Ansehen, das dieser wahre lebende Fahnenträger genießt, öffnet ihm alle Türen und droht uns in Südamerika echten Schaden zuzufügen. Also, auf Wiedersehen, unsere Opfer! Die Frucht von mehr als einem Jahr intensiver und unvorstellbarer Arbeit entgleitet uns in dem Moment, in dem wir dem Erfolg nahekommen. […] Auch wir brauchen im Ausland einen Mann, der als Aushängeschild dient. Costes hätte diese Rolle übernehmen können, er ist ein Geschäftsmann. Ich kenne einige unter den Linienpiloten, die fähig wären, diese Männer zu sein. Ich für meinen Teil habe seit einem Jahr nach den Mitteln dafür gesucht, ich hatte sie fast gefunden. Ich hätte es geschafft, das spürte ich. Ich werde es wahrscheinlich noch tun, aber ich fürchte, dass es dann schon zu spät sein wird. Die Überquerung von Paris nach New York jetzt zu schaffen – und wir haben derzeit die Mittel dazu –, wäre eine Meisterleistung, die unser gesamtes Ansehen auf einen Schlag steigern würde, gerade in dem Moment, in dem wir es am dringendsten brauchen. Ich habe niemanden um etwas gebeten, ich kam mit dem Kapital zurecht, das ich aufgebracht hatte – und zack! Flugverbot für Landflugzeuge bis auf Weiteres … Politik … Also warte ich. Der Graf von La Vaulx, den ich aus Brasilien mitgebracht habe und den ich gerade durch Argentinien bereise, hat versprochen, mir bei der Verwirklichung meiner Idee zu helfen, sobald er im März zurückkehrt. Ich warte. Ich verschwende jedoch nicht meine Zeit. Ich werde nach Chile zurückkehren, um dort einen Kurierflug durchzuführen und anschließend die Route zu organisieren. Ich werde versuchen, vor den Amerikanern dort anzukommen. Pläne für Juli: Guyana und vielleicht die Antillen. Man bereitet ein Flugzeug für mich vor. Der Generaldirektor in Toulouse hat, wie man mir sagte, die Absicht, mich nach Frankreich zurückzurufen, um mich auf einem großen Wasserflugzeug auszubilden und mich einige Überflüge über das Meer zwischen Dakar und Natal absolvieren zu lassen. Immer wieder Pläne“ … Herkunft: - Jean Mermoz (1901–1936); - Gabrielle Gillet-Mermoz (1880–1955); - Anschließend im Familienbesitz durch Erbschaft