172 - MERMOZ Jean

MERMOZ Jean L.A.S. „Jean“, Buenos Aires, 14. November 1928, an seine Großeltern GILLET; 2 Seiten in-4 mit dem Briefkopf „Aeroposta Argentina“. Über sein Vorhaben eines Transatlantikflugs. Er hofft, bald nach Frankreich aufbrechen zu können. „Alles scheint sich ganz nach meinen Wünschen zu entwickeln. Ich glaube, dass Bouilloux-Lafont, der große Chef, mich für die Strecke Paris–New York oder Paris–Rio de Janeiro finanziell unterstützen wird. Er hat bereits gefragt, für welchen Hersteller ich das Projekt durchführen möchte, und scheint ernsthaftes Interesse daran zu haben. Das Leben ist also schön, und mit all den Trümpfen, die ich ins Spiel bringen werde, sowie meiner unerschütterlichen Intuition, dass ich Erfolg haben werde, rechne ich damit, in Kürze etwas Besseres zu erreichen, denn man muss immer danach streben, es noch besser zu machen. Nun musste ich versprechen, nach Beendigung der Rallye nach Buenos Aires zurückzukehren und meinen Posten als Chefpilot wieder anzutreten – was ich natürlich akzeptiert habe, denn der Erfolg wird mich nicht überheblich machen, und es gibt hier so viele Menschen, die mir am Herzen liegen!! Ich werde meine zwei Jahre also auf jeden Fall in Südamerika beenden.“ Ein Jahr ist bereits vergangen, seit er Frankreich verlassen hat: „Die Zeit ist so schnell vergangen, und hier gibt es so viel zu tun! […] Hier ist es im Moment sehr heiß. Wir haben jetzt Sommer. In Rio de Janeiro herrscht Backofenhitze. Zum Glück gibt es das Meer und den Strand. Hier müssen wir darauf verzichten, und der ewig schmutzig-gelbe Rio de la Plata ist kaum einladend. Jedenfalls ist die Luft gut. Ich habe 6 kg zugenommen. Die Waage zeigt fast 87 kg an, und dennoch merke ich nicht, dass ich zunehme. Wir wohnen immer noch mit meinen beiden Freunden in unserer Wohnung. Es läuft gut. Auch wenn wir alle zwei Wochen das Hauspersonal wechseln […] Jedenfalls weiß ich, dass ich mich freuen werde, Omas Kaninchen und Opas Apfelwein wiederzusehen“... Er versucht, „den Sohn von Max Delty, der seine Ausbildung in Toulouse absolviert hat, zur Compagnie zu holen. Er wird hier gut verdienen und seinen Angehörigen helfen können. Unser Flugverkehr läuft derzeit gut. Etwa 8½ bis 9 Tage, ziemlich regelmäßig, von Paris nach Buenos Aires und zurück. Wir starten mittwochs in Buenos Aires, kommen donnerstags um vier Uhr in Rio an, und am nächsten Tag ist die Post in Natal, wo sie sofort auf ein Aviso verladen wird. Wir treiben den Bau der Wasserflugzeuge voran, um die Flugzeit auf 6 Tage bzw. 6½ Tage zu verkürzen. Die Schiffe kosten uns viel Zeit. Sobald wir ein unwiderlegbares Ergebnis erzielt haben, werden wir groß Werbung machen. Bislang kennen viele Menschen die Linie noch gar nicht. Wenn man bedenkt, dass wir in Europa anfangs 50 kg Post nach Marokko hatten und dass es mittlerweile täglich bis zu 500 kg sind, kann man sich vom Erfolg in Südamerika überzeugen. Doch welche Anstrengungen wird dies erfordert haben! Niemand wird jemals ahnen, was seit einem Jahr alles geleistet wurde. Mittlerweile ist die Sicherheit so gut wie gewährleistet. Die Organisation ist ausgereift und wird von Tag zu Tag besser. In der Anfangszeit mussten wir den Mangel an Organisation durch Kraftakte ausgleichen, und bei jeder Postsendung kann man heute sagen, dass wir jedes Mal unser Leben riskiert haben, um sie so schnell wie möglich ans Ziel zu bringen. […] Die Deutschen sprechen davon, uns mit ihren Zeppelinen Konkurrenz zu machen, aber sie steuern auf Unfälle und den Bankrott zu, dessen bin ich mir so gut wie sicher. Und wir warten auf sie!“… Korrespondenz, Nr. 155 Herkunft: - Jean Mermoz (1901–1936); - Gabrielle Gillet-Mermoz (1880–1955); - Anschließend durch Erbschaft in den Familienbesitz übergegangen