88 - MERMOZ Jean

MERMOZ Jean 6 L.A.S. „Mermoz“ (4) oder „Jean“ (2), Barcelona, Januar–Juni 1925, an seine Großeltern GILLET; 12 Seiten im Format in-4 und 4 Seiten im Format in-8, mit Briefköpfen der „Nueva Pensión Frascati“. Auf den spanischen Linien, von Barcelona nach Casablanca. 25. Januar. Er hat sich in Barcelona niedergelassen: „Ich fühle mich dort sehr wohl, denn es ist eine sehr schöne Stadt. Ich trödle viel herum, aber alles ist zum Besten in der besten aller Welten. Ich wohne in einer Pension für 10 Peseten pro Tag, was etwa 27 Francs entspricht; der Wirt ist Italiener, die Wirtin Französin, der Küchenchef Korse, die Dienstmädchen Spanierinnen, Portugiesinnen und Deutsche; […] es ist die beste und günstigste Pension in Barcelona […] Ich habe im Durchschnitt jeden dritten Tag frei. Wir kennen weder Sonntage noch Feiertage, aber das macht nichts. Ich fahre morgens um 10:30 Uhr mit der Post ab, die aus Toulouse kommt; ich fliege bis nach Málaga, wo ich um halb sechs Uhr abends ankomme, nach einem Zwischenstopp in Alicante zum Umsteigen – das sind bei normalem Wetter etwa 1.000 km in 6½ bis 7 Flugstunden am Tag. Am nächsten Tag kehre ich zurück und mache dieselbe Strecke mit der Post, die aus Casablanca zurückkommt; am dritten Tag ruhe ich mich aus, wenn möglich. Das ist ziemlich anstrengend, weil man bei jedem Wetter abfliegen und ankommen muss. Übrigens ist das nicht über unsere Kräfte, wenn man seinen Beruf gut kennt und liebt. Das spanische Essen hat nur einen Nachteil: Es wird mit Öl zubereitet, aber es ist reichhaltig und der Magen gewöhnt sich recht schnell daran“... 23. Februar. Seit acht Tagen waren sie nur noch zu zweit, „um den gesamten Dienst zu bewältigen: regelmäßig zwei Flüge nach Barcelona, Alicante und Málaga, das sind zwölfhundert Kilometer in 6½ oder 7 Flugstunden pro Tag. Außerdem befinden wir uns in den beiden schlimmsten Monaten des Jahres: Stürme und Windböen verschonen uns nicht, und wenn man den ganzen Tag in der Luft ist, kämpft man ständig gegen die Elemente; man ist froh, bei der Ankunft ein Bett zu finden und schlafen zu können, und ich versichere Ihnen, dass ich gut schlafe – mit der Zufriedenheit, meine Pflicht erfüllt zu haben. Mir geht es gut, ich esse immer noch wie vier, was mich aber nicht dick macht, denn die Anstrengung muss ja irgendwie ausgeglichen werden. Die schweren Zeiten, die wir durchmachen, lassen mich die Momente der Ruhe und Erholung umso mehr schätzen, weshalb ich immer gut gelaunt bin. […] Mein Heimathafen ist nach wie vor Barcelona und wird es wahrscheinlich einen Teil des Jahres bleiben, vielleicht sogar das ganze Jahr, obwohl Dakar in ein oder zwei Monaten eröffnet wird und es mehr als wahrscheinlich ist, dass ich ein Praktikum auf der neuen Linie nach Agadir oder Cap-Juby absolvieren werde“… 17. März. „Der Flugbetrieb war in den letzten Tagen völlig durcheinander. Der Sturm, der seit etwa zehn Tagen wütet, hatte neun Flüge in Tanger blockiert; wir waren nur noch zu dritt, um die Verbindung Barcelona–Alicante–Málaga aufrechtzuerhalten, und ich bin an einem Tag bis zu drei Etappen, d. h. 10 Flugstunden, unter Wetterbedingungen geflogen, wie ich sie in meinen fünf Jahren als Pilot noch nie erlebt habe. Letztendlich ist alles gut ausgegangen, da alle Flüge in diesem Zeitraum regelmäßig und ohne Zwischenfälle oder Unfälle durchgeführt wurden – zumindest was mich betrifft“…. 13. April. Er beklagt die schwache Kursentwicklung des Francs: „Es bedürfte eines Wunders, um unsere finanzielle Lage zu verbessern, und ich sehe derzeit nicht viele Menschen, die dazu in der Lage wären. Ich frage mich, wohin das führen soll. […] Immer noch enorm viel Arbeit. Ich verlasse sozusagen täglich nicht mehr den Sitz meines ‚Wagens‘. Ich habe meinen Ostertag in einer Höhe zwischen 500 und 2.000 Metern von Málaga nach Barcelona verbracht, von 9 Uhr morgens bis vier Uhr nachmittags, und am Vortag ebenfalls von Barcelona nach Málaga. Ich hatte Gelegenheit, in Málaga einer Prozession beizuwohnen. Ich konnte die ganze Nacht nicht schlafen, so viel Trubel herrschte und so laut das Geschrei der halbtrunkenen, vermummten Büßer war. Eine seltsame Art, den Karfreitag, den Tag der Passion, zu feiern – es ist überaus malerisch, ja sogar grandios“ … 18. Mai. Er wird bis Oktober keinen Urlaub bekommen. Er hat bemerkt, dass die Fluggesellschaft die Post der Piloten überwacht … „Ich arbeite immer noch viel; ich fühle mich nicht allzu müde, weil mein Leben gut geregelt ist; das muss es auch sein, wenn ich in der Luftfahrt alt werden will. Ich verdiene nicht schlecht, letzten Monat 4.500 fcs!“… 3. Juni. Er kehrt aus Casablanca zurück. Sein Urlaub verzögert sich. „Es ist einfach so, dass wir im Moment alle Hände voll zu tun haben. Ich habe mir eine kleine Reise von mindestens 1.500 km gegönnt. An einem einzigen Tag: Barcelona, Alicante, Tanger, Casablanca am 30., und am nächsten Tag ging es wieder zurück nach Barcelona – 9½ Stunden Flug an einem Tag.“ Er beklagt die Instabilität des Francs und den Wechselkurs: „Das Wichtigste ist, dass der