72 - MERMOZ Jean

MERMOZ Jean 9 Briefe aus der Levante (L.A.S.), Palmyra, Homs und Thionville, März 1922–November 1923, an seine Großeltern GILLET; 38 Seiten, in-8. Ende seines Einsatzes im Nahen Osten und Rückkehr nach Frankreich. Palmyra. – 28. März. Er denkt wehmütig an den Apfelwein seiner Großeltern, nachdem er sechs Tage lang abgestandenes Wasser trinken musste: „Ich glaube, Durst ist schlimmer als Hunger; am letzten Tag unserer Odyssee […] habe ich noch nie ein so schreckliches Gefühl der Verzweiflung empfunden wie beim Hören des hohlen Klangs meiner Feldflasche, in der kein Tropfen Wasser mehr übrig war“; sie marschierten weiter, bis ihnen eine Truppe von Kamelreitern begegnete; sein Flugzeug ist irreparabel und soll verschrottet werden; er wollte „nicht Zeuge des Todeskampfes und des Todes meines alten Fliegers sein, der mich achtzig Stunden lang treu getragen hatte und mit dem ich fast zwanzig Einsätze geflogen war; ich hatte mich an sie gewöhnt wie ein Seemann an sein Schiff; dieses leblose Ding lebte nur durch die Reflexe meines Gehirns – wie hätte ich sie nicht ins Herz schließen können?“ – [13. Juli]. „Ich fliege immer noch viel. Meine 200 Flugstunden sind längst überschritten, und ich gehe gelassen auf die 300 Stunden zu“... – [August], man spricht von der vollständigen Evakuierung Syriens; vielleicht wird er nach Jerusalem gehen: Man hat ihm gesagt, dass „es dort bemerkenswert schmutzig ist und der Besuch dieser Orte einen regelrechten Handel in Gang setzt. […] Ich habe Syrien in alle Richtungen durchstreift – oder besser gesagt: überflogen. […] Vorgestern hatten wir Besuch vom „großen Chef“, dem Kommandanten der Luftwaffe der Levante. Er sagte mir einfach: ‚Das ist gut, Mermoz.‘ Das ist das größte Kompliment, das er einem Piloten machen kann. Endlich läuft’s“… – 26. September. Er berichtet ausführlich von einer neuen Odyssee im Kleinbus: Aufgebrochen vom Libanon, um mit 10 Personen nach Palmyra zu gelangen, platzen die Reifen, kein Wasser mehr im Kühler, sie verlieren die Spur, schlagen ein Lager auf, fahren weiter, geraten in den Sand und legen schließlich 40 km auf dem Kamel zurück… Er denkt über seine Rückkehr ins zivile Leben nach: „Meine tägliche Sorge ist der Weg, den ich mir bahnen muss. Ich werde ihn finden. Ich habe schreckliche Sekunden durchlebt, die mir wie Jahrhunderte vorkamen, in denen mein Leben der geringsten Willensschwäche, dem kleinsten Moment der Unentschlossenheit ausgeliefert war – nur einen Augenblick lang –, und ich habe es unversehrt überstanden“… – 24. Oktober: Er plant seine Rückkehr nach Frankreich für den Monat März, wird seine Abreise aber vielleicht verschieben und lieber auf die schönen Tage warten. – 16. Dezember. Grußbrief; auf seinem harten Bett im Zelt denkt er „an die Großmutter, die abends kam, um mein warmes, gemütliches Bett mit lieben Küssen und freundlichen Worten zu machen“; er hat „sechs Einsätze von jeweils 400 km bei den Beduinenstämmen“. 18. Januar 1923: Er wird Palmyra schweren Herzens verlassen und konnte den „Heiligenschein des Fliegers“ beobachten, ein optisches Phänomen, das „durch einen Sonnenstrahl entsteht, der die Strahlung des Propellers im Nebel beleuchtet“. Homs, 10. Februar. Er erhielt „das Kriegskreuz mit einer ersten lobenden Erwähnung im Divisionsbefehl“ und bereitet sich auf die Rückkehr nach Frankreich vor, wobei er „unvergessliche Erinnerungen“ mitnimmt; vielleicht kehrt er zurück? „Vor allem, wenn ich zufällig in der Zivilluftfahrt bleiben sollte: Derzeit wird eine Fluggesellschaft gegründet, und der Zufall könnte mich eines Tages dorthin zurückführen“ … Er wurde nach Thionville versetzt (27. November) und nahm nach acht Tagen Arrest wegen „unangemessenem Verhalten gegenüber jungen Rekruten“ seine „Aufgaben als Kasernenadjutant“ wieder auf; er hofft auf einen Urlaub zu Weihnachten… Herkunft: - Jean Mermoz (1901–1936); - Gabrielle Gillet-Mermoz (1880–1955); - Anschließend durch Erbschaft in den Familienbesitz übergegangen