59 - MERMOZ Jean

MERMOZ Jean 11 Briefe (einer davon unvollständig), Februar–Dezember 1921, an seine Großeltern GILLET in Mainbressy; 36 Seiten im Format in-8 oder kleinem in-4, darunter eine Briefkarte mit einer Adresse auf dem Briefkopf der École d’Istres. Interessanter Briefwechsel über das Ende seiner Ausbildung zum Militärpiloten und seine Versetzung zur Luftwaffe im Nahen Osten. Istres, 17. Februar: Er berichtet von seinen Schwierigkeiten beim Erwerb seines Flugscheins: „Bei meinem ersten Flug, als ich in Nîmes landen wollte, zwang mich ein Motorausfall zum Landeanflug […]. Ich rutschte auf dem Flügel aus und stürzte ab. Das Flugzeug ist zerstört, ein Zahn abgebrochen“; am nächsten Tag Mistral; beim zweiten Flug Motorausfall, und die Probleme gehen weiter: Windböen, das Flugzeug bäumt sich auf, schreckliches Wetter usw. (das Ende fehlt). Metz-Frescaty, 22. Mai. Er hat Istres verlassen und ist „Unteroffizier und Pilot beim 11. Bombenregiment, 7. Staffel“... „Hier erwarteten mich große Enttäuschungen: Ich habe keinen der Vorteile, die ich mir erhofft hatte. Ich fliege fast gar nicht; man schenkt uns keinerlei Beachtung. Ich esse mit den Rekruten […] Obendrein ist es beim Militär sehr dienstlich; stellen Sie sich vor, dass es derzeit 32 Regimenter in Metz gibt. […] Es könnte sein, dass ich in Kürze in den Orient versetzt werde. Es liegt nicht in meinem Interesse zu bleiben, denn selbst wenn ich in der Zivilluftfahrt bleiben wollte, bräuchte ich mindestens 200 bis 300 Flugstunden. Hier würde ich jedoch 10 Jahre brauchen, um diese zusammenzubekommen“… Pont Saint-Esprit, 19. August. Er wird in Marseille das Schiff nach Beirut besteigen: „Ich bin nach wie vor mutig genug, dorthin aufzubrechen; das Unbekannte macht mir keine Angst und ist im Übrigen keineswegs beängstigend“… Beirut, 19. September. Er berichtet von seiner Schiffsreise und seiner Ankunft in Beirut: Es ist sehr heiß, aber es gefällt ihm dort: „Ich bereue meine Entscheidung nicht, ganz im Gegenteil; bisher habe ich keine Enttäuschung erlebt, denn ich hatte mir keine Illusionen gemacht“… Saïda. – 25. September. Er wartet darauf, „die gefährlichen und ungefährlichen Gebiete zu erkunden, und von dort aus werde ich zu den Kriegsschauplätzen aufbrechen. Wir müssen ein oder zwei Einsätze erfüllen und erfolgreich abschließen, bevor wir zu Unteroffizieren ernannt werden. […] Hier ist es wie auf dem Land, überall Steine und verkohlte Disteln. Von Zeit zu Zeit erblickt man eine Kamelkarawane, die sich langsam in Richtung Saint-Jean d’Acre oder Jerusalem bewegt“… – 20. Oktober. Er hat seine Ausbildung abgeschlossen und muss nach Palmyra aufbrechen: „Ich habe jetzt mein Flugzeug ganz für mich allein und meinen Mechaniker; darüber bin ich froh, denn es ist ein erster Schritt in Richtung persönlicher Freiheit“… – 5. November. „Mein ‚Taxi‘ ist von Kopf bis Fuß ausgerüstet und bewaffnet; auch es wartet gelassen auf die Ereignisse. Da ich hier allein bin, fliege ich in der Zwischenzeit drei Stunden am Tag. Ich bin bereits über Tyrus und Sankt Johannes von Akko geflogen, kurzum: Ich bin rundum glücklich“; er konnte an einer maronitischen Hochzeit in den Bergen teilnehmen… Palmyra. – 4. Dezember. Aufgrund des schlechten Wetters war Fliegen unmöglich; er hat gerade seine „vierte Karaffe“ 40 km von Palmyra entfernt getrunken; der Motor hat Feuer gefangen; glücklicherweise konnte ich sicher landen. […] Ich konnte die Staffel per Brieftaube benachrichtigen, habe aber die schreckliche Nacht im Dorf verbracht“, und man kam, um ihn abzuholen… – 5. Dezember. „Viele bewundern uns, aber es ist eigentlich nur eine Frage des Trainings, der Gewöhnung und ein wenig Kaltblütigkeit und Energie. Man denkt nicht einmal eine Minute lang an einen möglichen Unfall. Man steigt da rein wie auf ein Fahrrad.“ Bei schlechtem Wetter „ist es ein regelrechter Kampf zwischen dem Piloten und dem Flugzeug. Man schafft es immer, die Oberhand zu behalten.“ Sie führen einen Guerillakrieg: „Unsere Aufgabe als Piloten besteht darin, Beduinenansammlungen aufzuspüren, sie zu beschießen, die marschierenden Kolonnen zu schützen, die Verbindung zwischen diesen Kolonnen herzustellen und Dörfer sowie Karawanen zu bombardieren. So sieht der Krieg im Orient aus.“ Sie schlafen unter freiem Himmel, essen Kamelfleisch, und alles ist mit Sand bedeckt… – 12. Dezember. Er fliegt weniger und soll in 72 Tagen nach Frankreich zurückkehren; er wurde „nach Nancy zur nächtlichen Bombardierung mit Goliath- und zweimotorigen Farman-Flugzeugen“ abkommandiert. „Darüber bin ich froh“ … Damaskus, 24. Dezember. Herzlicher Grußbrief, bevor er seinen Kameraden das Weihnachtsessen bringt … Beigefügt ist eine Postkarte mit einer Abbildung der „Styria“ – einem interalliierten Passagierschiff –, auf der er seine Großeltern beim Aufbruch am 9. September grüßt (mit Bleistift). Herkunft: - Jean Mermoz (1901–1936); - Gabrielle Gillet-Mermoz (1880–1955); - Anschließend durch Erbschaft in den Familienbesitz übergegangen