638 - EINE SELTENE RAF-EINSATZRAUM-WANDUHR DES TYPS I „SECTOR“ AUS DEM ZWEITEN WELTKRIEG

EINE SELTENE RAF-EINSATZRAUM-WANDUHR DES TYPS I „SECTOR“ AUS DEM ZWEITEN WELTKRIEG MIT DER INSCRISION „FOR RAF BINBROOK“, „F.W. ELLIOTT LIMITED“, „CROYDON“, DATUM 1939 Das rechteckige, vierzylindrische Säulenwerk mit Einfachkette und Fusée-Uhrwerk, ausgestattet mit einer Ankerhemmung, die durch ein linsenförmiges Pendel reguliert wird; die Rückplatte mit Säulenschrauben und Spannzangen sowie den Stempelungen „11464“, „MADE BY“, „F.W. ELLIOTT LTD“, „ENGLAND“, 1939 am unteren Rand; das 14-Zoll-runde, cremefarbene, im Siebdruckverfahren hergestellte Zifferblatt mit einem gekrönten RAF- und Lorbeerzweig-Monogramm in der Mitte, umgeben von einem inneren Ziffernring mit vertikal angeordneten arabischen Stundenziffern von 13 bis 24, gefolgt von einem Hauptziffernring mit entsprechenden größeren Zwölf-Stunden-Ziffern, unterteilt durch dreieckige Felder, die sich über fünfMinuten, die in einer sich wiederholenden Abfolge aus Gelb, Blau und Rot gefärbt sind; der Umfang verfügt über eine weitere Minutenskala mit arabischen Fünf-Minuten-Ziffern, mit gebläuten Stahlzeigern in Mondform, die hinter einer klappbaren, verglasten Lünette aus oxidiertem Messing angebracht sind, die innen einen abgeschrägten, versilberten Einsatz aufweist; montiert auf einem gedrechselten, gebeizten Mahagoni-Rahmen mit der Inschrift „C. FLETCHER, BINBROOK, 1944 auf der Rückseite eingraviert ist und mittels Stiften am hinteren Gehäuse befestigt ist, das auf der rechten Seite eine Tür über der Pendelzugangsklappe zur gewölbten Unterseite aufweist; die obere Platte ist an der Vorderkante mit einem gekrönten TM-Monogramm und der Prägung „F 25“ versehen, und die Rückseite trägt die Prägung „MADE BY F.W. ELLIOTT, 1938 unter einem A-M-Kronenmonogramm oben links über einer großen schablonierten Inschrift mit dem MOD-Pfeilsymbol über „R“, 20.4.1953, STORES Nr. 21B/713, CON. Nr. A187180/53/(…B). 47 cm (18,5 Zoll) Durchmesser, 19 cm (7,5 Zoll) tief. Herkunft: Zuvor bei der RAF Binbrook (laut Inschrift auf der Rückseite des Zifferblatts). RAF Binbrook in Lincolnshire wurde im Juni 1940 als Stützpunkt des Bomber Command eingerichtet. Zwischen 1942 und 1943 wurde der Stützpunkt geschlossen, um den Bau von drei für schwere Bomber geeigneten Betonstart- und Landebahnen zu ermöglichen. Anschließend diente die RAF Binbrook als Stützpunkt für das 460. Geschwader der Royal Australian Air Force, das in den letzten Phasen des Zweiten Weltkriegs eine aktive Rolle bei den Bombenangriffen auf Deutschland spielte. Nach dem Krieg wurde die RAF Binbrook zum Stützpunkt einiger der bedeutendsten Bombengeschwader, darunter die Geschwader Nr. IX, 12, 101 und 617. Während des Kalten Krieges entwickelte sich RAF Binbrook zu einem wichtigen Stützpunkt für Staffeln der Abfangjäger „English Electric Lightning“, insbesondere der Staffeln Nr. 5 und Nr. 11. Der Stützpunkt wurde schließlich 1980 aus dem aktiven Dienst genommen und größtenteils für Bebauungszwecke verkauft. Allerdings beherbergt der ehemalige Stützpunkt im Rahmen des „Binbrook Heritage Centre“ nach wie vor „English Electric Lightning“-Flugzeuge (darunter eine F6, die noch fahrbereit ist). Die „Sektor“- oder „Farbwechsel“-Uhr wurde nach 1918 von Generalmajor Ashmore entwickelt, um die Bodenkontrolle bei der Echtzeit-Verfolgung von Flugzeugen zu unterstützen. Das System funktionierte, indem die Position einer Sichtung auf einer großen Griffkarte mithilfe einer Reihe von codierten Zählern festgehalten wurde, die in einem Metallständer gruppiert waren. Der erste Zähler wurde der entsprechenden Farbe des Dreiecks des Sektors zugeordnet, den die Uhr zum Zeitpunkt der Sichtung durch das Royal Observer Corps anzeigte. Die übrigen Zählsteine bestanden aus einer Mischung aus Zahlen- und Buchstabencodes, um die Art des Flugzeugs zu kennzeichnen (Flugzeugtyp, Höhe, Anzahl der Flugzeuge, feindlich oder verbündet sowie festgelegte Flugbahn). Sobald weitere Sichtungen und/oder Radarerfassungen eingingen, wurden die Rahmen mit den Zählsteinen von den Bedienern mithilfe von Magnetharken entlang der Karte verschoben. Zusätzlich zu den Markern innerhalb der „Block“-Ständer wurden weitere Symbole auf der Karte platziert, um die Richtung anzuzeigen (Pfeile für den Kurs oder Scheiben, falls die Flugzeuge Kreise flogen), die wiederum farblich auf das entsprechende Dreieck der Sektoruhr zum Zeitpunkt der Sichtung abgestimmt waren. Dieses System ermöglichte es den „Jagdflugzeug-Lotsen“, auf einen Blick den Fortschritt und den Kurs jeder Formation zu erfassen und somit strategische Entscheidungen darüber zu treffen, wann bei Bedarf Abfangjäger gestartet werden mussten. Die Farbcodierung war von entscheidender Bedeutung, da sie es ermöglichte, ein sehr komplexes und sich rasch veränderndes Lagebild in zeitlich gegliederten Gruppen zu erfassen, wodurch die Abfangstaffeln der RAF so lange am Boden bleiben konnten, bis dies notwendig wurde. Dies sparte erhebliche Mengen an Zeit und Treibstoff, sodass Kampfflugzeuge bei Bedarf länger in der Luft bleiben konnten. Aufgrund der Geschwindigkeit der anfliegenden feindlichen Angreifer war eine schnelle Reaktion entscheidend, weshalb die RAF darauf vorbereitet sein musste, sofort Startbereitschaft zu nehmen. Die Sektoruhr vom „Typ I“ wurde um 1935 eingeführt und bis 1943 durch die Variante „Typ II“ abgelöst. Die meisten Exemplare wurden von F.W. Elliott Limited hergestellt, obwohl auch Exemplare von Stockall Marples and Company bekannt sind. Das Wappen der RAF mit Lorbeerkranz in der Mitte des Zifferblatts wurde 1938 eingeführt (und ersetzte ein Flügelmotiv). Die Uhrenmanufaktur J.W. Elliott aus Croydon kann ihre Wurzeln bis zu James Jones Elliott zurückverfolgen, der 1886 in London ein Unternehmen gründete. Die Werkstatt wurde bekannt für die Herstellung hochwertiger Uhrwerke (einschließlich Musik- und Glockenspielwerke) für den Großhandel oder den Verkauf unter