Beschreibung
VP HONDA Karosserie : CI Seriennummer Typ: 1001860 DMEC: 24/05/1967 Energie: ES Leistung: 5 Kilometerstand: 42634 Farbe: ROT Anzahl der Sitzplätze: 2 Honda S800. 42634 kms Zähler - N° de châssis : 1001860 - N° moteur : 1002837 - 1ere mise en circulation 24/05/1967 - Carte grise française de collection Diese Honda S800 wurde von ihrem Besitzer 1983 erworben, einem Liebhaber des Modells. Sie wurde als Erinnerung an das Auto seiner Jugend gekauft, ein identisches Modell, das jedoch gelb war. Das Auto war damals in einem gebrauchten, aber renovierungsbedürftigen Zustand und wartete geduldig auf eine sorgfältige Restaurierung, die Anfang der 90er Jahre begann und bis 1998 andauerte. Die Karosserie wurde komplett zerlegt und freigelegt, um sie auf einer sehr gesunden Basis vollständig zu restaurieren. Die polierte und glänzende Lackierung wurde sorgfältig aufgetragen, um das leuchtende Rot zu erreichen, das die Jahre wunderbar überdauert hat. Auffällig ist die Entstehung von leichten, sehr lokal begrenzten Blasen am unteren Rand der vorderen Kotflügel und an der linken Dachrinne. Auch auf der vorderen Motorhaube ist ein leichter Riss zu erkennen. Die Mechanik wurde komplett überarbeitet, der Originalmotor, der für eine angemessene Instandsetzung zu stark beschädigt war, wurde durch ein identisches Modell ersetzt, alles wurde fachgerecht überholt, Kolben und Ventile wurden ersetzt, ebenso wie Dichtungen und alle Verschleißteile. Auch die Elektrik wurde überarbeitet, indem der komplette Kabelbaum durch einen neuen, originalen Honda-Kabelbaum ersetzt wurde. Alle Rechnungen für den Kauf von Teilen wurden aufbewahrt, um die durchgeführten Arbeiten zu belegen. Besondere Sorgfalt wurde auf die Ästhetik der Motorbucht gelegt, indem zahlreiche Teile verchromt und poliert wurden. Um die Sorgfalt bei der mechanischen Instandsetzung fortzusetzen, hat der Besitzer seither alle 1500 km einen Motorölwechsel vorgenommen und die Flüssigkeiten jedes Jahr ausgetauscht. Die Innenausstattung ist ebenfalls in einem sehr guten Zustand; der Dachhimmel wurde bei der Restaurierung übernommen und die Sitze regelmäßig gepflegt, sodass wir heute eine sehr schöne Patina vorfinden. Die Instrumentierung ist vollständig, einheitlich und funktional. Zu erwähnen sind die Temperaturanzeige des Getriebeöls, eine Digitaluhr und diskrete Schalter für die Diebstahlsicherung. Das Lenkrad hingegen ist nicht original. Außerdem wurde eine Lenksäulensperre eingebaut. Dieses hübsche Coupé im Stil der Sixties ist heute in einem sehr guten Zustand, was auf eine hochwertige Restaurierung zurückzuführen ist, die von einem Liebhaber des Modells durchgeführt wurde, der nur dieses Sammlerstück besitzt. Die Honda S800 mit ihrer atypischen Mechanik und ihrem Charme ist ein Auto, das immer wieder neue Anhänger findet. Die hier gezeigte S800 ist eine einmalige Gelegenheit, ein Exemplar zu besitzen, das von seinem Besitzer seit 40 Jahren restauriert und gepflegt wird, und zwar ohne Budgetbegrenzung, nur aus Sorge um die Erhaltung des Modells und als Erinnerung an seine erste S800.
1
VP HONDA Karosserie : CI Seriennummer Typ: 1001860 DMEC: 24/05/1967 Energie: ES Leistung: 5 Kilometerstand: 42634 Farbe: ROT Anzahl der Sitzplätze: 2 Honda S800. 42634 kms Zähler - N° de châssis : 1001860 - N° moteur : 1002837 - 1ere mise en circulation 24/05/1967 - Carte grise française de collection Diese Honda S800 wurde von ihrem Besitzer 1983 erworben, einem Liebhaber des Modells. Sie wurde als Erinnerung an das Auto seiner Jugend gekauft, ein identisches Modell, das jedoch gelb war. Das Auto war damals in einem gebrauchten, aber renovierungsbedürftigen Zustand und wartete geduldig auf eine sorgfältige Restaurierung, die Anfang der 90er Jahre begann und bis 1998 andauerte. Die Karosserie wurde komplett zerlegt und freigelegt, um sie auf einer sehr gesunden Basis vollständig zu restaurieren. Die polierte und glänzende Lackierung wurde sorgfältig aufgetragen, um das leuchtende Rot zu erreichen, das die Jahre wunderbar überdauert hat. Auffällig ist die Entstehung von leichten, sehr lokal begrenzten Blasen am unteren Rand der vorderen Kotflügel und an der linken Dachrinne. Auch auf der vorderen Motorhaube ist ein leichter Riss zu erkennen. Die Mechanik wurde komplett überarbeitet, der Originalmotor, der für eine angemessene Instandsetzung zu stark beschädigt war, wurde durch ein identisches Modell ersetzt, alles wurde fachgerecht überholt, Kolben und Ventile wurden ersetzt, ebenso wie Dichtungen und alle Verschleißteile. Auch die Elektrik wurde überarbeitet, indem der komplette Kabelbaum durch einen neuen, originalen Honda-Kabelbaum ersetzt wurde. Alle Rechnungen für den Kauf von Teilen wurden aufbewahrt, um die durchgeführten Arbeiten zu belegen. Besondere Sorgfalt wurde auf die Ästhetik der Motorbucht gelegt, indem zahlreiche Teile verchromt und poliert wurden. Um die Sorgfalt bei der mechanischen Instandsetzung fortzusetzen, hat der Besitzer seither alle 1500 km einen Motorölwechsel vorgenommen und die Flüssigkeiten jedes Jahr ausgetauscht. Die Innenausstattung ist ebenfalls in einem sehr guten Zustand; der Dachhimmel wurde bei der Restaurierung übernommen und die Sitze regelmäßig gepflegt, sodass wir heute eine sehr schöne Patina vorfinden. Die Instrumentierung ist vollständig, einheitlich und funktional. Zu erwähnen sind die Temperaturanzeige des Getriebeöls, eine Digitaluhr und diskrete Schalter für die Diebstahlsicherung. Das Lenkrad hingegen ist nicht original. Außerdem wurde eine Lenksäulensperre eingebaut. Dieses hübsche Coupé im Stil der Sixties ist heute in einem sehr guten Zustand, was auf eine hochwertige Restaurierung zurückzuführen ist, die von einem Liebhaber des Modells durchgeführt wurde, der nur dieses Sammlerstück besitzt. Die Honda S800 mit ihrer atypischen Mechanik und ihrem Charme ist ein Auto, das immer wieder neue Anhänger findet. Die hier gezeigte S800 ist eine einmalige Gelegenheit, ein Exemplar zu besitzen, das von seinem Besitzer seit 40 Jahren restauriert und gepflegt wird, und zwar ohne Budgetbegrenzung, nur aus Sorge um die Erhaltung des Modells und als Erinnerung an seine erste S800.
Dies könnte Ihnen auch gefallen