Objets de collection

1969 Alfa Romeo Tipo 33/2 « Daytona » Châssis : 75033009 Moteur 2l : numéro 015 Moteur 2.5l : numéro 20 00 42 L’alfa Romeo 33 marque le retour de la marque au plus haut niveau du sport automobile. En effet, à la fin de l’année 1951, Alfa Romeo s’est retiré de toute compétition internationale, la Fameuse Disco Volante, destinée à courir aux 24h du mans 1952 n’y courrera jamais. Au début des années 60, avec la collaboration d’Autodelta, Alfa Romeo renoue avec le succès en compétition grâce aux fabuleuse GTA, TZ et TZ2. Ces succès pousseront Alfa Romeo à envisager un retour vers les compétions internationales. Ainsi en septembre 1964, le projet 105.33 est lancé. En septembre 1965, un premier prototype équipé du moteur de la TZ2 est produit. Pour le moteur, le choix des ingénieurs se portera vers un V8 de deux litres de cylindrée, développé secrètement durant les années 50. Destinée à courir en championnat Sport Prototype, la 33 est la seconde Alfa Romeo équipé d’un moteur en position centrale arrière après la Tipo 512 en 1939. Après un développement intensif sur la piste de Balloco, la voiture est prête. Le 6 mars 1967, la voiture est engagée à la course de côte de Fléron, en Belgique. Cet évènement marque le retour triomphal d’Alfa Romeo au plus haut niveau. Malheureusement, la fiabilité ne sera pas au rendez-vous pour cette première 33. Carlo Chiti revoit alors la voiture de fond en comble, les exemplaires construits jusqu’à présents, sont également modifiés. Cette 33 B fera ses débuts aux 24 h de Daytona 1968 remportant une victoire dans la catégorie des moins de 2000 cm3. À la suite de ce succès, la voiture sera rapidement surnommée la 33/2 Daytona. A la fin de la saison 1968, autodelta arrête d’exploiter les 33/2, concentrant ses efforts sur la future 33/3. L’ensemble des 33/2 sont alors revendues à des écuries satellites ainsi qu’aux divers importateurs européens de la marque. C’est ainsi qu’en 1969, l’importateur Alfa Romeo en France, la SOFAR, désireux de faire la promotion de la marque en France, acquiert trois Alfa Romeo 33/2. Ces voitures seront engagées en championnat Sport Prototype ainsi que dans les plus grands évènements français. L’exemplaire que nous vous proposons, le châssis 75033009 est l’un d’eux. Celui-ci présente la particularité exceptionnelle d’avoir été immatriculé le 14/10/1969 par la SOFAR sous l’immatriculation 8270 VW 75. Cette immatriculation cachait la volonté de la SOFAR d’engager cette voiture au sein de rallyes et autres évènements routiers en plus du championnat Sport Prototype. Au cours de leur carrière, les 33.2 de la SOFAR seront engagées dans de nombreux événements et remporteront en 1969, avec Ignazio Giunti, la Ronde Cévenole sous le numéro 70, une 3e place à Magny Cours avec Jean Pierre Jaussaud la même année ; puis une victoire à L’AGACI 300 à Montlhéry avec Gerard Larousse. Après une petite saison 1970, la SOFAR reviendra à la victoire en 1971 avec Bob Wolleck à Albi. Cette saison sera la dernière des 33/2 de la SOFAR, dépassée par une concurrence accrue et plus puissante. De son côté, Autodelta décide que seules les nouvelles 33/3 pourront être engagées en compétition. Jean Guichet, pilote de l’écurie, rachète alors les trois 33/2 de la SOFAR. Deux seront revendues à Antoine Raffaëlli, châssis 007 et 017. Ceux-ci, accidentés, seront restaurés puis revendus. Une sera conservée par Guichet : Le châssis 009. Selon Antoine Raffaelli, il s’agissait du plus bel exemplaire de la SOFAR. Jean Guichet participera à quelques courses de côtes et autres évènements locaux avec cette 33/2. En 1997, Gérald Bugnon en fait l’acquisition. La voiture est alors équipée du moteur 33/2 installé par la SOFAR lors du dernier engagement de la voiture. Dès son acquisition, une restauration est entreprise au sein des ateliers Calderoni. La carrosserie, les trains roulants et la mécanique seront revus. La voiture sera par la suite engagée au sein de nombreux évènements historiques. En 2005, désireux de pouvoir utiliser plus facilement la voiture, Gérald Bugnon fait l’acquisition d’un moteur de Montréal, qu’il prépare lourdement afin de se rapprocher des performances originelles. La même année, il fait l’acquisition d’un véritable moteur 2.5 litres de 33. Ce moteur sera fourni avec la voiture au futur acquéreur. Enfin en 2014, un dernier contrôle des éléments en aluminium et magnésium est effectué. Après ce dernier chantier, la voiture sera engagée au grand Prix de Montreux 2014. En 2018, la voiture court une dernière fois, toujours au Grand prix de Montreux. Exposée de manière statique depuis lors, la voiture a été remise en route en vue de la vente. Fonctionnelle, celle-ci mériterait néanmoins une révision générale pour reprendre le chemin des compétitions historiques. Cette Alfa Romeo 33/2

1954 Alfa Romeo Guilietta Spider Prototype Pininfarina Châssis AR 1495 00003 Moteur AR 1493 00002 Titre de circulation Suisse Importation temporaire sur le territoire de l’union européenne. - Une des plus anciennes Guilietta Spider - Spécificités uniques - Modèle exceptionnel - Certificat Alfa Romeo - Matching Numbers L’histoire de cette voiture est indissociablement liée à Max Hoffman et sa société Hoffman Motor Cars. Cet entrepreneur autrichien de génie est à l’origine des Mercedes Benz 300 SL, BMW 507, Porsche 356 Speedster et de l’Alfa Romeo Guilietta Spider. Au début des Années 1950, la société Hoffman Motor Cars, située à New York devient l’importateur officiel d’Alfa Romeo aux Etats Unis, immédiatement il perçoit le potentiel d’un roadster dérivé de la future Guilietta Sprint qui est sur le point d’être présentée. Fin 1953 donc, Alfa Romeo en collaboration étroite avec Hoffman, travaillent sur le développement d’un roadster basé sur le châssis de la Guilietta Sprint. Le développement sera confié à Rudolf Hruska, l’ingénieur de la marque déjà en charge du projet Sprint. Très rapidement, un châssis motorisé est prêt. Il est numéroté AR 1495 0000. Celui-ci ne sera jamais carrossé. Hruska contacte les carrossiers turinois Bertone et Pininfarina pour leur confier chacun deux châssis. Charge à eux de réaliser leurs propositions pour la future « Guilietta Spider ». Pininfarina recevra les châssis 003 et 002 et produira sur ces deux châssis, deux études de style non fonctionnelles. Après une validation du dessin par Max Hoffman, le châssis 0003 est renvoyé à Turin cette fois-ci pour la construction d’un prototype fonctionnel. C’est cette voiture que nous vous présentons aujourd’hui. Après avoir été recarrossé, notre châssis effectuera 4 allers-retours entre New York et Turin pour la validation finale, Pininfarina remporte ainsi le contrat face à Bertone. Le 22 février 1955, le châssis AR 1495 00003 quitte définitivement Turin, indiqué vendu à Hoffman Motor Cars dans les livres de l’usine. La voiture est alors équipée de son moteur actuel et peinte dans la teinte « Ivorio ». Le dessin exceptionnel de cette Voiture sera finalement modifié pour la production en série car Pininfarina avait développé entre temps, d’autres prototypes aux spécificités plus compatibles avec une production en grande série. Bien que différent du Guilietta Spider de série, la châssis 003 sera utilisé par Hoffman pour une tournée des salons Américains. Après le salon de l’automobile de Miami 1955, la voiture sera finalement vendue à Henry Wessel. Celui-ci la conservera seulement 1 an avant de la céder à Bruce Beckwith, celui-ci comprit immédiatement l’importance de la voiture et ne l’utilisa que très partiellement jusqu’en 1959. Cette année-là, il entreprit quelques travaux sur la voiture, démonta le pare-brise spécifique et recouvris la carrosserie d’après. A cette date, la voiture sera partiellement remontée et stockée. En 1989, la voiture est acquise par Tom Zat qui exposa sa voiture à l’Alfa Heaven Museum. En 2000, Gérald Bugnon fit l’acquisition de ce véhicule exceptionnel. La voiture est alors telle qu’elle avait été acquise par Tom Zat 11 ans plus tôt. Importée en suisse directement après son acquisition, une restauration d’envergure sera entreprise en Italie. Une fois restaurée, elle rejoindra dans la collection, l’éternelle rivale, le prototype Bertone. Jusqu’à très récemment, la voiture participera à de nombreux événements du club Alfa Romeo Suisse mais aussi d’autres grands clubs européens. Modèle Unique aux spécifications exceptionnelles, ce prototype présente un dessin d’une pureté jamais égalée, faisant penser par certains aspects à un autre chef d’œuvre de Pininfarina, la Lancia Aurelia B24 Spider America. 1954 Alfa Romeo Guilietta Spider Prototype Pininfarina Chassis AR 1495 00003 Engine AR 1493 00002 Swiss registration document Temporary import into the European Union. - One of the oldest Guilietta Spiders - Unique features - Exceptional model - Alfa Romeo certificate - Matching Numbers The history of this car is inextricably linked to Max Hoffman and his company Hoffman Motor Cars. This Austrian entrepreneur of genius was behind the Mercedes Benz 300 SL, BMW 507, Porsche 356 Speedster and the Alfa Romeo Guilietta Spider. In the early 1950s, Hoffman Motor Cars, based in New York, became Alfa Romeo's official importer in the United States, and immediately saw the potential of a roadster derived from the future Guilietta Sprint, which was about to be presented. At the end of 1953, Alfa Romeo worked closely with Hoffman to develop a roadster based on the Guilietta Sprint chassis. Development was entrusted to Rudolf Hruska, the Alfa Romeo engineer already in charge of the Sprint project. A motorised chassis was soon ready. It was numb

Raoul UBAC (1910-1985) Sans titre Estampe sur papier nacré, numérotée 14/25 en bas à gauche, signée en bas à droite (Rousseurs.) Haut. : 34 cm ; Larg. : 20 cm (la cuvette) ATTENTION : STOCKAGE ET RETRAIT NOTRE ÉTUDE ÉTANT ACTUELLEMENT EN TRAVAUX, TOUS LES LOTS SERONT À RETIRER DANS NOTRE GARDE-MEUBLES À SAINT-OUEN, MUNI DE VOTRE BORDEREAU SOLDÉ ET D'UNE PIÈCE D'IDENTITÉ. Adresse : LTSE - 50, rue Ardoin 93400 Saint-Ouen - Bâtiment 556C. Ouverture 8h30-12h30 - 14h-17h (du lundi au vendredi). Localisation GPS : 48.9116440170972, 2.322533212510162. FRAIS DE STOCKAGE : - Stockage offert pour tous retraits la première semaine, jusqu'au 29 avril inclus. - 5 euros/jour et par lot à compter du 30 avril inclus. EXPÉDITION : AUCUNE EXPÉDITION NE SERA ASSURÉE PAR AUDAP & Associés. Vous pouvez contacter le prestataire de votre choix, notamment : - The Packengers : hello@thepackengers.com - Mehdi Mentouri : mentouri.mehdi@gmail.com - LTSE : contact@ltse.fr

BELL & ROSS BRS - 98 - S - 01209 Montre bracelet en acier Boîtier carré, fond fermeture à vis, signé Cadran noir, chiffres rares et index batons, aiguilles luminescentes, signé Mouvement quartz Boucle ardillon en acier signé Dim. 39 x 38 mm Ecrin, sur-boite, papiers d’origine avec carte de garantie d’origine en date du 02.07.13

LEICA - APPAREIL PHOTO - LEICA - APPAREIL PHOTO Leica CL et objectif Summicron-M 50mm chromé, 1973-1976. Appareil photo. Excellent état, objectif propre. Fonctionnement non testé.

Porsche 993 3.8 Cup «Evo RSR» 1995 - Vehicule de compétition non immatriculé Châssis n° WP0ZZZ99ZSS398100 Moteur Type M64/05 n° 63S80546 Depuis 1986, Porsche a su fidéliser ses clients, pilotes amateurs et semi-professionnels, en leur permettant d’accéder à un championnat monomodèle des plus spectaculaires : la fameuse Carrera Cup ; entre 1995 et 1998, c’est la légendaire 993, dernière « 911 » à moteur air cooled, qui est retenue, dans sa version RS, pour succéder à la 964 Cup et animer ce championnat, qui se court dans 4 pays (Allemagne, France, Italie et Royaume-Uni), ou en version internationale, baptisée SuperCup. La voiture qui illustre ces pages est l’une de ces rarissimes 993 Cup, l’une des 216 construites à comparer aux 1 014 Porsche 993 RS de série fabriquées ; authentique voiture de circuit, elle bénéficie d’une cure d’amaigrissement sensible (1 120 kg sur la balance, soit 250 kg en moins que la RS civile), de trains roulants et d’une transmission adaptés au moteur 3,8 l développant un peu plus de 300 ch, et d’un look hyper agressif avec spoiler avant et aileron arrière biplan spécifique… Le châssis #98100, année modèle 1995, fut vendu neuf en France à Jean-Luc Chéreau, gentleman driver confirmé (9 participations aux 24 Heures du Mans, 3 participations aux 24 Heures de Daytona), qui courut à son volant l'intégralité des saisons Carrera Cup… Et SuperCup (Monaco au programme !) en 1995 et 1996, avec le team Larbre Compétition ; la voiture sera ensuite la propriété de Didier Van Straaten qui participa au FFSA GT (2e de sa classe !) et au GTR sous l'égide de BPR Organisation, tandis qu’un autre pilote confirmé, Roland Bervillé l’engagea à nouveau à la Carrera Cup 1998 (assisté par les célèbres frères Almeras). À la fin des années 1990, la voiture intègre le team Zanini Racing, en Espagne, puis évolue en RSR avant d’être engagée avec succès (gagnante de sa classe !) au Campeonato de España de GT pilotée par Luis Maurel et Javier Arenas, c’est à cette occasion que, sous les couleurs du sponsor Galfer, ses trains roulants sont modifiés pour recevoir les freins du célèbre manufacturier ibérique ; elle entame ensuite une retraite bien méritée, pour des sorties clubs, aux mains d’amateurs français et espagnols, dont Jean-Jacques Peyraud, et Carlos Beltran. Aguttes vous offre aujourd’hui une chance incroyable d’acquérir pour un prix d’appel très raisonnable une mythique Porsche de course, avec un palmarès fantastique, qui sera après une remise à niveau méritée une candidate parfaite pour briller à nouveau en course, sur les plus belles épreuves du calendrier international...

Porsche 996 GT3 RS 2003 - Carte grise française Châssis n° XPOZZZ99Z4S690988 En 2003, Porsche présente une version encore plus radicale de la 911 GT3 sortie en mai 1999 ; si la première raison de cette annonce réside dans le besoin d’homologation des 996 GT3 RSR pour la saison de course qui s’annonce, la firme de Stuttgart ne compte pas les efforts pour rendre la voiture parfaite : outre les améliorations portées sur les trains roulants, le carbone prend place massivement et les éléments de confort sont éliminés, en résulte une auto plus légère que les GT3 de base, et bien plus efficace… Exemplaire commandé directement auprès de l’usine et livré neuf en France dans cette rare combinaison Blanc Carrara / stickers Bleu Riviera, avec en option les freins céramiques PCCB, la climatisation et la radio ; carnet d’entretien, notices d’utilisation et double de clés présents. Très bel état général, exemplaire chéri par son propriétaire actuel, le même depuis 2015, qui a pris soin de repeindre la face avant et de changer le pare-chocs à la suite d’un léger accrochage ; partie avant de l’arceau démonté pour plus de confort, sera bien sûr livré avec la voiture. Avec un peu plus de 37 000 km au compteur, cette GT3 RS se présente dans un état de fonctionnement optimal ; en vue de la vente, le grand entretien a été effectué en janvier 2024 avec le changement du train de pneus. Véritable ovni routier symptomatique de la folie des constructeurs au début des années 2000 (et surtout de Porsche, rappelons que la Carrera GT sort à la même période !), produit à seulement 678 exemplaires ; dernière occasion d’acquérir un monstre sacré ; ne prenez pas le risque de la rater, les prix sont déjà supérieurs à 300 000 $ outre Atlantique.

Sempé (1932-2022) L’Homme timide Encre de Chine, crayon rouge sur papier. Signé en bas à droite. 24,3 x 28 cm Etat: Papier légèrement décoloré. Une petite tache à gauche du groupe. Très bon état Le dessin fait penser à celui qui se moquait gentiment des soirées parisiennes publié en 1974 dans l’ouvrage Bonjour Bonsoir aux éditions Denoël.

Hans Hermann STEFFENS (1911-2004) Sans titre, 1998 Collage et encre sur papier, signé en bas Haut. : 41,5 cm ; Larg. : 30 cm (la feuille) César DOMELA (1900-1992) Sans titre, 1942 Sérigraphie numérotée 5/30 Haut. : 64 cm ; Larg. : 45 cm (la feuille) Haut. : 40 cm ; Larg. : 20 cm (le motif) ATTENTION : STOCKAGE ET RETRAIT NOTRE ÉTUDE ÉTANT ACTUELLEMENT EN TRAVAUX, TOUS LES LOTS SERONT À RETIRER DANS NOTRE GARDE-MEUBLES À SAINT-OUEN, MUNI DE VOTRE BORDEREAU SOLDÉ ET D'UNE PIÈCE D'IDENTITÉ. Adresse : LTSE - 50, rue Ardoin 93400 Saint-Ouen - Bâtiment 556C. Ouverture 8h30-12h30 - 14h-17h (du lundi au vendredi). Localisation GPS : 48.9116440170972, 2.322533212510162. FRAIS DE STOCKAGE : - Stockage offert pour tous retraits la première semaine, jusqu'au 29 avril inclus. - 5 euros/jour et par lot à compter du 30 avril inclus. EXPÉDITION : AUCUNE EXPÉDITION NE SERA ASSURÉE PAR AUDAP & Associés. Vous pouvez contacter le prestataire de votre choix, notamment : - The Packengers : hello@thepackengers.com - Mehdi Mentouri : mentouri.mehdi@gmail.com - LTSE : contact@ltse.fr

Garniture de coiffeuse. - Composée de deux flacons à parfum (hauteur : 13 cm), d’une boîte à poudre, d’un miroir face à main et de quatre brosses. Cristal incolore taillé, écaille et argent poinçonné de titre 900/000

Sun Dial Part - Partie de cadran solaire, plaque rectangulaire, avec cadran solaire sculpté et gravé avec les signes du zodiaque et la description Quanti Tasdei, numéroté et avec des villes européennes, au verso rose des vents avec de riches gravures florales, montures en laiton, pièces manquantes, allemand 16e siècle, 10,5 x 6,5 cm

Travail du XIXe siècle ou du début du XXe siècle Importante ENSEIGNE d’intérieur de pharmacie. Grand pot couvert en verre contenant un liquide de couleur bleu, le bouchon reprenant la forme du corps en réduction et contenant aussi un liquide bleu. Petit éclat au verre. H. 61 cm

GUITARE ELECTRIQUE - FENDER - Stratocaster model 60 - Corps en frêne - Rosewood fretboard - Numéro de série "MZ6260407", Made in Mexico. - Housse (Rayures)

Lot de 7 vinyles 33 tours dont Beatles (double disques en pâte blanche), Mick Jagger et Zappa. Usures.

Jane Birkin 1974 Tirage sur papier photo argentique, format 70 x 72 cm signé a l'encre noire sur l'image en bas a droite .Mention au dos « Tirage d'exposition Arles .Certificat d'authenticité. Tampon de l'auteur et de la Galerie au dos du tirage

MARANTZ Amplificateur et Tuner 2235 B Sans garantie de fonctionnement ATTENTION : Le retrait de ce lot se fera sur rendez-vous impératif, le jeudi 2 mai ou le lundi 6 mai à Versailles (RER : Versailles Château Rive Gauche). Appartement situé en étage, avec ascenseur. Enlèvement à la charge des acquéreurs : prévoir des moyens de manutention pour les meubles. [L'adresse exacte vous sera communiquée après entier paiement du bordereau, lors de la prise du rendez-vous]

COSTA - Rallye en France, 2023 Plaques émaillées et tôles d'acier soudées 80 x 80 cm - 31 ½ x 31 ½ in. Né en 1970 au coeur du Périgord Noir, à Sarlat, Fernando Costa a, dès son enfance, développé un esprit créatif, en inventant des choses à partir d’objets de la vie quotidienne. Adolescent, il découvre au détour d’un reportage le sculpteur César Baldaccini. C’est la révélation : l’envie de la vie d’artiste ne le quitte plus. C’est ensuite lors d’un séjour aux Etats-Unis, en voyant une tableau faite à partir d’un panneau speed limit, que germe l’idée d’utiliser les panneaux de circulation routière. Deuxième révélation : il a découvert SA matière. COSTA, qui travaille alors dans l’hôtellerie, apprend à souder auprès d’un ferronnier, et obtient du Ministère de l’Equipement l’autorisation qui lui permettra de sillonner la France pour récupérer auprès des Directions Départementales de l’Équipement et de ses fournisseurs les fameux panneaux de signalisation qui racontent déjà dans la tête de l’artiste des histoires à l’infini. Il provoque alors sa chance et réalise ses premières créations à la fin des années 1990. Dénonçant le gaspillage, il taille en pièces les vieux panneaux de signalisation voués au rebut, qui s’inventent alors une seconde vie poétique dans des compositions abstraites ou narratives, révélatrices des humeurs de l’artiste, de sa recherche chromatique, ou des discours picturaux complexes qu’il élabore autour de thématiques ou figures qui lui sont chères. Artiste simple et généreux, COSTA donne à voir un art brut où la spontanéité tient toute sa place. Chez COSTA, l’interprétation reste libre, il n’y a pas de « Sens Unique »…

Max JACOB (1876-1944) L’arche de Noé, 1929 Plume et lavis d’encre brune sur papier. Signée et datée en bas à droite. 46 x 38 cm

Hans Janos MATTIS-TEUTSCH (1884-1960) Sans titre, 1917 Linogravure sur papier Haut. : 15,4 cm ; Larg. : 20,7 cm Provenance : - Galerie Le Minotaure, selon une étiquette au revers Peintre d'origine hongroise, Mattis-Teutsch rejoint Paris, foyer de l'avant-garde, comme d'autres artistes dans les années 20. Il étudie à Budapest puis à Munich, où il se rapproche de la galerie Der Sturm : il y exposera en 1921 à Berlin aux côtés de Marc Chagall et Paul Klee. Mattis-Teutsch expose à Paris à la galerie Visconti en 1925. Attaché au mouvement expressionniste à ses débuts, il deviendra fervent défenseur du constructivisme au fil des années et des rencontres. Une constante demeure : ses œuvres sont toujours inspirées de la nature, qu'elles soient abstraites ou figurées. Dans les années 90, une grande rétrospective lui est consacrée par la Galerie nationale hongroise, prolongée aux États-Unis, permettant une redécouverte du peintre. ATTENTION : STOCKAGE ET RETRAIT NOTRE ÉTUDE ÉTANT ACTUELLEMENT EN TRAVAUX, TOUS LES LOTS SERONT À RETIRER DANS NOTRE GARDE-MEUBLES À SAINT-OUEN, MUNI DE VOTRE BORDEREAU SOLDÉ ET D'UNE PIÈCE D'IDENTITÉ. Adresse : LTSE - 50, rue Ardoin 93400 Saint-Ouen - Bâtiment 556C. Ouverture 8h30-12h30 - 14h-17h (du lundi au vendredi). Localisation GPS : 48.9116440170972, 2.322533212510162. FRAIS DE STOCKAGE : - Stockage offert pour tous retraits la première semaine, jusqu'au 29 avril inclus. - 5 euros/jour et par lot à compter du 30 avril inclus. EXPÉDITION : AUCUNE EXPÉDITION NE SERA ASSURÉE PAR AUDAP & Associés. Vous pouvez contacter le prestataire de votre choix, notamment : - The Packengers : hello@thepackengers.com - Mehdi Mentouri : mentouri.mehdi@gmail.com - LTSE : contact@ltse.fr

Josef Sudek - Josef Sudek (1896-1976) - La fenêtre de mon laboratoire, 1944 Épreuve à la gélatine argentique, imprimée dans les années 1950 cm 17 x 10,6 | 6.7 x 4.2 in. Signé au crayon par Anna Farova au verso Amputé du bras droit après avoir été blessé sur le front italien pendant la Grande Guerre, Joseph Sudek se lance dans la photographie après avoir abandonné sa carrière de libraire. Observateur attentif de sa ville natale, Prague, il commence par documenter minutieusement la cathédrale Saint-Guy, mais ses œuvres les plus intimes et les plus raffinées sont celles prises depuis la fenêtre de son atelier donnant sur un jardin où les plantes deviennent un sujet constant. À la fin des années 1950, il achète un vieil appareil photo Kodak pour plaques panoramiques avec lequel il photographie sa ville de manière délicate.

IRINA IONESCO 1930-2022 - IRINA IONESCO 1930-2022 "Cent onze photographies érotiques", Éditions Borderie, Collection Images Obliques, 1980. Ouvrages. 2 éditions différentes du même ouvrage, l'un broché (110p.), l'autre relié en percaline dorée (111p.). Très bon état. Deux In-8° (21 x 13,4 cm et 21,6 x 14,2 cm)

THORENS - Platine vinyle TD 145 MKII avec cellule SCHURE M95 ED. Vendue non testée - Sans garantie de fonctionnement ATTENTION : Le retrait de ce lot se fera sur rendez-vous impératif, le jeudi 2 mai ou le lundi 6 mai à Versailles (RER : Versailles Château Rive Gauche). Appartement situé en étage, avec ascenseur. Enlèvement à la charge des acquéreurs : prévoir des moyens de manutention pour les meubles. [L'adresse exacte vous sera communiquée après entier paiement du bordereau, lors de la prise du rendez-vous]

Loupe en laiton, métal et verre. Haut.: 37 cm (ajustable)

KARL BLOSSFELDT 1865-1932 - KARL BLOSSFELDT 1865-1932 "Urformen der Kunst", Ernst Wasmuth, Berlin, 1936. Ouvrage. Troisième édition illustrée de 96 photographies reproduites en héliogravure. Cartonnage d'éditeur sous jaquette illustrée. Pli et petites déchirures à la jaquette. In-4 (31 x 25 cm) Bibliographie : Auer, "802 photo books from the M. + M. Auer Collection", p.133

MONTBLANC - Set de stylo et porte plume MEISTERSTÜCK MOZART en argent massif 925, plume or 18K. Poids: 85 g Livraison disponible Région: France Dimensions: H 135MM X D 13MM Etat: À première vue : bon état

Baromètre thermomètre en bois sculpté et doré, cadran à vue circulaire, entourage de chutes de laurier, fronton ajouré orné d'une sphère et feuillages. XVIIIe siècle H. Accidents, restaurations, usures d'usage

Lot de trois longs flacons à sel ou à parfum de section carrée en verre portant des rehauts d'or, l'un fermé à la cire, un autre avec un ruban. XVIIIe siècle L. 13,5 à 18 cm. Usures d'usage.

Râpe à tabac en buis sculpté représentant sur une face l'évêque saint René d'Angers bénissant avec l'inscription S. Rene et sur l'autre un cartouche entouré de rinceaux fleuris et sommé d'une couronne ducale contenant le chiffre entrelacé R et L. XVIIIe siècle Hauteur : 17, 5 cm - Largeur : 6,5 cm Provenance : Collection Ed CHAPPEY. Ancienne étiquette de collection

Lot de 5 vinyles 33 tours dont Santana (double) et Elton John. Usures.

Marie Claude Lalique / Lalique René France : Flacon à parfum, année 1994, cristal clair et partiellement opalescent, décor de 3 grâces (les elfes), signé à la pointe sous la base, édition limitée, numéroté FAC 1315, H: 14,5 cm

Lot de 7 vinyles 33 tours dont Rolling Stones. Usures

AIGUE-MARINE sur papier couleur "Santa Maria" - Très importante AIGUE-MARINE sur papier taille émeraude, Poids : 31.60 cts Provenance: Collection privée de M. D, gemmologue et grand spécialiste de glyptique, achetée au Brésil au début des années 60 et possédant une superbe couleur "Santa Maria"

HIROSHI SUGIMOTO 1948- - HIROSHI SUGIMOTO 1948- Kerry Brougher et David Elliott, "Hiroshi Sugimoto", Mori Art Museum / Hatje Cantz Publishers, 367p. Ouvrage. 1ère édition reliée avec jaquette. Très bon état. In-4° (28,6 x 26,5 cm)

Paire de globes terrestre et céleste Montage par méridien en laiton gradué sur un pied tripode en bois noirci. Table équatoriale gravée du calendrier et des différentes constellations. Sphères et tables signées : NEWTON, son and Berry, 66 chancery lane, et datées : publiées le 1er janvier 1938. Diam. des sphères 30,48 cm (12 pouces). H. 48 cm.

CARTIER Briquet en argent à décor cannelé. Signé Cartier Paris et numéroté. Hauteur : 7 cm. - Poids brut : 84 g.

Lot de 6 vinyles 33 tours dont Phil Collins, Métronome et Queen. Usures au pochettes.

Pare-feu en éventail en bronze et laiton à décor rocaille. Style Louis XV, fin du XIXème siècle. H_59,5 cm L_87 cm

Michel HAAS (1934-2019) Sans titre Estampe, signée en bas au centre Haut. : 65 cm ; Larg. : 50 cm Peintre et sculpteur français, Michel Haas est l'auteur d'un travail pictural proche de la fresque, qui se rapproche des peintures des artistes de la Renaissance à Florence. Il travaille également le papier froissé, le fusain et le pastel. Le spectacle quotidien est l'une de ses sources d'inspirations. La répétition sérielle a également une place centrale dans son œuvre. Certains sujets, tel que le couple enlacé, se retrouvent donc au fil des années. Il est représenté en France (Galerie Jeanne Bucher, Di Méo, Univer et Cyril Guernieri) et à l'étranger (Jan Krugier à Genève et Holly Salomon à New York). Le musée Maillol à Paris lui a consacré une exposition en 1998. ATTENTION : STOCKAGE ET RETRAIT NOTRE ÉTUDE ÉTANT ACTUELLEMENT EN TRAVAUX, TOUS LES LOTS SERONT À RETIRER DANS NOTRE GARDE-MEUBLES À SAINT-OUEN, MUNI DE VOTRE BORDEREAU SOLDÉ ET D'UNE PIÈCE D'IDENTITÉ. Adresse : LTSE - 50, rue Ardoin 93400 Saint-Ouen - Bâtiment 556C. Ouverture 8h30-12h30 - 14h-17h (du lundi au vendredi). Localisation GPS : 48.9116440170972, 2.322533212510162. FRAIS DE STOCKAGE : - Stockage offert pour tous retraits la première semaine, jusqu'au 29 avril inclus. - 5 euros/jour et par lot à compter du 30 avril inclus. EXPÉDITION : AUCUNE EXPÉDITION NE SERA ASSURÉE PAR AUDAP & Associés. Vous pouvez contacter le prestataire de votre choix, notamment : - The Packengers : hello@thepackengers.com - Mehdi Mentouri : mentouri.mehdi@gmail.com - LTSE : contact@ltse.fr

Montblanc Stylo à plume en laque noire. Plume en or jaune dix-huit carats. En Coffret avec une cartouche à pompe.

ALBINI FRANCO HELG FRANCA - FRANCA HELG VITTORIO BONACINA 1961. Porte-manteau à colonne, modèle '565'. Jonc de Malacca et canne indienne. Hauteur 196 cm. Littérature : Domus 385 (décembre 1961) revue ; Domus 389 (avril 1962) publicité ; catalogue Vittorio Bonacina des années 1960 non daté p. 4.

Probablement Déesse Grande sculpture en papier mâché : “Nana en maillot de bain”. Base accidentée. Hauteur totale : 94 cm.

DAL VERA - DAL VERA (éditeur) années 1960. Bureau. Canne bambou poignées en laiton. Cm 75 (h) x 120 x 60.

DAL VERA - DAL VERA (éditeur) années 1960. Buffet. Poignées en bambou de canne en laiton. Cm 77 (h) x 120 x 46.

Petit niveau en laiton. Long.: 16 cm (importante usure)

Dupont Briquet en métal argenté.

Lot de 4 vitrines miniatures, figurant des inrérieurs. Long.: 12-17 cm A accrocher.

LOUIS XVIII & NAPOLÉON - Rare statuette séditieuse en bronze à patine brune figurant le roi Louis XVIII en pied, traité de manière caricaturale, elle s’ouvre en deux et laisse apparaître la figure de Napoléon en pied en bronze doré, les bras croisés. Bon état. Époque Restauration, vers 1814-1816. H. 8.7 cm.

Rolleiflex T1 en gris, année 1958-61, numéro de série 2141059, entoilage vulcanite gris, avec Tessar 1:3.5/75mm, Heidosmat 1:2.8/75mm, bon état conforme à l'âge avec de légères traces d'utilisation, aucune garantie sur la précision de l'obturateur et du posemètre

CANON Appareil photo Pellix. Avec un objectif Soligor. Dans un étui (usure)

WATERMAN, DUPONT Deux stylos-plume Waterman, plume en or 18K Un stylo-plume Dupont, plume en or 14K On y joint un sous-main en cuir