Voitures, vélos et autres

Yamaha 500 XT 1U6 - 1980 Numéro de cadre: 135624 Numéro de moteur:135624 Lecture du compteur kilométrique:8756 km. Moteur monocylindre 4-temps de 499cc, 5 vitesses. Modèle emblématique de la marque aux diapasons dans sa version 1U6. Exemplaire en bel état de présentation, faible kilométrage, moteur non bloqué, à remettre en marche. Revue technique et manuel du propriétaire accompagnent la machine. Carte grise française, date première mise en circulation le 05/08/1980 Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique.

FERRARI Casque Formule 1 années autour de 1990 Porté par Jean ALESI Etat d'usage

BMW ISETTA300 de 1957 Immatriculée 411-EAZ-78, 1ère mise en circulation 08/07/1958 porte frontale unique, moteur monocylindre à quatre temps, 12 CV, Ess, Cylindrée : 298 cc, Alimentation carburateur, Transmission manuelle 4 rapports Poids : 360 kg - Puissance fiscale : 1 cv 69890 km au compteur Véhicule dispensé de contrôle technique Concernant la mécanique : Le véhicule démarre au quart de tour et fonctionne de manière satisfaisante. Dans un bon état mécanique, la voiture offre une conduite souple et agréable, les rapports passent sans accroc. Concernant l'extérieur : Extérieurement, la voiture présente une légère patine. Les jantes ainsi que les pneus sont en bon état. Tous les équipements sont présents et fonctionnent. La carrosserie ne présente pas de traces de chocs. Concernant l'intérieur : L'intérieur de la BMW Isetta est très bien préservé, avec une banquette en bon état et un habitacle sans traces d'usure majeure. Quelques marques du temps peuvent être observées.

Lambretta 125 LD - 1957 Numéro de cadre: 30942 Numéro de moteur: 31318. 249 km Moteur monocylindre 2-temps de 123cc, 3 vitesses. Modèle LD 125 57 avec enjoliveurs d'ailes Ardor, construit sous licence à St Julien Les Villas, Aube. Exemplaire à restaurer, moteur non bloqué. Carte grise française, barrée, date de première mise en circulation 07/12/1957 Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Yamaha 250 TY type 434 - 1974 Numéro de cadre: 434-100555 Numéro de moteur: 434-100555 Lecture du compteur kilométrique: 4503 km. Moteur monocylindre 2-temps de 250cc, 4 vitesses. Modèle emblématique destiné au Trial du constructeur Yamaha dans sa première version de type 434. Moteur non bloqué, à restaurer. Carte grise française, date de première mise en circulation le 24/04/1974. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Royal-Enfield Bullet 500 JS - 1959 Numéro de cadre: 14544 Numéro de moteur: 1833. 17155 km Moteur monocylindre 4-temps de 499cc, 4 vitesses. Exemplaire modifié dans le style ISDT, bon état de présentation (quelques ailettes de refroidissement cassées) Moteur non bloqué, à remettre en marche. Carte grise française de collection, date de première mise en circulation 00/00/1959 Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Motobécane S5C Grand Sport - c.1935 Numéro de cadre: 317256 Numéro de moteur: 317301 Moteur monocylindre 4-temps de 500 cc à soupapes culbutées, 4 vitesses. Parmi les plus belles productions des années 30, la S5C/M5C Grand Sport représente le haut de gamme de la moto française. Exemplaire à restaurer, moteur non bloqué. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Motobécane Z2C avec side-car - 1951 Numéro de cadre: 539181 Numéro de moteur: U2C 543420 Lecture du compteur kilométrique: 8779 km. Moteur monocylindre 4-temps à soupapes culbutées de 175cc, 4 vitesses au pied. La 175 Z2C ou "Mobysport" sera produite de 1949 à 1955. Moteur culbuté, boîte 4 vitesses et culasse en alliage léger lui confèrent des caractéristiques de petite sportive. Cet exemplaire reçoit un side-car de fabrication artisanale de belle fabrication. Moteur non bloqué, à remettre en marche. Carte grise française de collection avec mention DRIRE: Side-car, date de première mise en circulation le 01/01/1951 Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique.

Terrot 750 VATT side car Bernardet Sport - 1939 Numéro de cadre :258584 Numéro de moteur:147008. 99805 km Numéro de boîte: 123707 Moteur bicylindre en V 4-temps à soupapes latérales de 750cc, boîte 4 vitesses. Vaisseau amiral des usines de Dijon, la 750 VA dans sa version civile, et VATT à destination des armées, représente le haut de gamme de la marque et fait partie des plus grosses cylindrées françaises d'avant-guerre aux côtés des Gnome et Rhône et des René Gillet. Exemplaire attelé à un side-car Bernardet Sport, ayant bénéficié d'une restauration couleur "civil" de belle qualité. Bel état de présentation, moteur non bloqué, à remettre en marche. Carte grise française, carrosserie side-car, date de première mise en circulation 00/00/00. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Trois papillons de jantes RUOTE BORRANI 250GT Ferrari 1960 - D : 14 cm

Voiturette / tricycle Poirier 125 Ydral - 1954 Numéro de moteur: 32295 Moteur monocylindre 2-temps de 125cc, Ydral, 4 vitesses. Exemplaire à restaurer intégralement. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Scooter Peugeot S57B - 1957 Numéro de cadre: 120314 Numéro moteur: 120314 Lecture du compteur kilométrique: 5525 km Moteur monocylindre 2-temps de 123cc, 3 vitesses Exemplaire conservé dans sa peinture d'origine, à restaurer. Carte grise française, date de première mise en circulation le 17/05/1957 Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Bultaco 250 Pursang MK9 - 1976 Numéro de cadre: PB16700903 Numéro de moteur: PM16700903 Moteur monocylindre 2-temps de 250cc, 5 vitesses. Exemplaire en état d'origine, moteur non bloqué, à restaurer. Machine de cross non destinée à un usage routier, sans document d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

James DEAN - Autographe au stylo bille sur photographie couleur de l'acteur dans sa Porsche 550 Spider "Little Bastard" (à vue 12 x 17.5 cm)

Monet-Goyon Automouche 147 GZ - c.1924 Numéro de cadre: G73148 Numéro de moteur: W13851 Moteur monocylindre 2-temps de 147cc, Villiers Mark VIII-C. Conjugaison du Vélocimane et de la roue motrice Wall Auto Wheel, dans sa première version, l'Automouche adoptera à partir de 1924 le fiable et robuste moteur Anglais Villiers MK-VIII à 2 vitesses, qui équipait également le modèle Z. Exemplaire ayant bénéficié d'une ancienne restauration de qualité, bel état de présentation, moteur non bloqué, à remettre en marche. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Gnome et Rhône M2 - c.1934 Numéro de cadre: 65521 Numéro de moteur: 65521 Moteur monocylindre 4-temps à soupapes latérales de 350 cc, 3 vitesses à main. Gnome et Rhône mettra à partir de 1918 son savoir-faire aéronautique au profit de la moto avec une exceptionnelle gamme de machines capables de se distinguer de la concurrence par leur qualité de fabrication. Plébiscitée par les armées, on trouve également au catalogue des modèles de tourisme à soupapes latérales aux finitions soignées comme cette 350 M2 produite de 1932 à 1935. Moteur non bloqué, à restaurer. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Steve McQUEEN - Porsche Le Mans 1971 - Autographe au feutre sur photographie couleurs - (à vue 14 x 22.5 cm)

Alain PROST & Ayrton SENNA Deux signatures autographes au feutre sur photographie couleurs de la Japan Race de 1989 (à vue 10.5 x 16 cm)

Ayrton SENNA - Portrait en combinaison Camel Lotus Autographe au feutre sur photographie couleurs (à vue 24 x 15.5 cm)

Mandille et Roux BMA type D2 "Passe partout" - c.1935 Numéro de cadre: 1223 Numéro de moteur: 226678 Moteur monocylindre 2-temps de 98cc, Fichtel-Sachs, 2 vitesses. Une allure et une taille de sujet de manège, le "Passe partout" est une véritable petite machine miniature, bien construite, à fourche parallélogramme et mue par un moteur Sachs de 98cc à 2 vitesses. Ancienne restauration, moteur non bloqué, à remettre en marche. Absence de document d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Photographie de Sean Connery devant l'Aston Martin du film James Bond, avec signature autographe au feutre - (à vue - 17 x 13,5 cm)

Mandille et Roux 100 tandem- c.1939 Numéro de cadre: 634 Numéro de moteur: 1125543. 8161 km Moteur monocylindre 2-temps de 98cc, Sachs, 2 vitesses. Rare BMA familiale construite à faible exemplaire par les établissements Mandille et Roux, Paris, pour l'avènement des congés payés. Elle permettait le déplacement de deux adultes et d'un enfant grâce à un petit moteur Sachs 2 vitesses accouplé à un dérailleur 3 rapports. Exemplaire conservé dans sa peinture d'origine, moteur non bloqué, à remettre en marche. Carte grise française, date de première mise en circulation le 03/04/1953. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Terrot 500 RL - c.1931 Numéro de cadre: 127656 Numéro de boîte: 106849 Moteur monocylindre 4-temps à soupapes latérales de 499cc, boîte 4 vitesses. Avec 100000 machines produites, Terrot peut s'enorgueillir de sa place de premier constructeur français en 1930. C'est cette même année que la 500 RL sera présentée au grand public, avec son novateur semi-bloc moteur de 499 cc capable de déplacer la monture et son pilote à plus de 100km/h. Exemplaire équipé d'une boîte 4 vitesses au pied, incomplète, moteur non bloqué, à restaurer. Carte grise française, date de première mise en circulation le 00/00/00. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Dollar 350 type R2 - 1930 Numéro de cadre: 2200 Numéro de moteur: k9 35148 Moteur monocylindre 4-temps Chaise, de 350cc à soupapes culbutées. Beau projet de restauration pour cette 350 type R2, à moteur Chaise d'origine et cadre matricé, sortie de l'usine de Joinville-Le-Pont en avril 1930. Moteur non bloqué, à restaurer intégralement. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

SAINT-EXUPÉRY Antoine de [Lyon, 1900 - disparu en mission, 1944], écrivain, inventeur et aviateur français. Pièce tapuscrite avec additions et corrections autographes au crayon à M. Lehideux, directeur des usines Renault à Billancourt. Paris 16 novembre 1937 ; 4 pages in-4°. Sur son accident d'avion en Égypte en 1935, lors d'un raid Paris-Saïgon à bord d'un Caudron-Renault Simoun. Il rappelle les faits : « En 1935 (décembre), tenant sur Caudron-Simoun une liaison rapide Paris-Saïgon, et m'étant assuré à la Mutuelle des Assurances Aériennes, j'ai subi un accident à deux-cent kilomètres environ de la vallée du Nil, et à quatre-vingt kilomètres environ de l'usine Salt and Soda, dirigée par l'ingénieur suisse Raccaud qui nous a recueillis Prévot et moi quand, après quatre jours de marche dans différentes directions, nous avons enfin rencontré une caravane de Bédouins qui nous achemina près de lui ». Dès son arrivée au Caire, il a avisé de l'accident la Mutuelle, qui détacha un agent pour aller examiner les débris de l'appareil, qu'il fut convenu d'abandonner sur place. « Mais j'avais à coeur de sauver, dans la mesure du possible, ce qui demeurait utilisable de mon malheureux appareil, ceci afin d'agir avec le plus de correction possible vis-à-vis de mes assureurs. C'est grâce à l'obligeance dont fit preuve pour la seconde fois M. Raccaud, que nous pûmes prévoir un rapatriement, par ses soins, dont le coût laisserait néanmoins aux assureurs une large marge de bénéfices. [...] Mon rôle s'est borné à l'organisation matérielle d'un dépannage qui, grâce à l'Ingénieur Raccaud, fût un tour de force réussi. [...] Or M. Raccaud ne fut jamais remboursé. [...] Le contrat d'assurances prévoyait un plafond de six mille francs pour le dépannage éventuel, et la note de frais de M. Raccaud venait en supplément de ce forfait »... Saint-Exupéry déplore une situation extrêmement gênante, étant désormais « responsable de sommes que je ne dois point, et que je ne puis d'ailleurs régler, faute d'argent ». Il ajoute quelques lignes à la main pour signifier son embarras face à un homme « qui a fait preuve envers moi de la plus grande amitié et qui m'a apporté en Égypte l'aide la plus précieuse ». La lettre reprend : « Il est assez amer que je me sois donné tant de mal pour être en fin de comptes lésé aussi gravement, tant matériellement que moralement. Et c'est pourquoi je me permets de vous signaler que votre aide - si elle m'a été précieuse et si je vous en suis infiniment reconnaissant - me plonge cependant aujourd'hui dans les plus grandes difficultés »

Marque : CHEVROLET IMPALA type : 1800 immatriculation : 3407 EQ 6+2 couleur : gris vert puissance 27 cv 8 cylindres Energie : essence 1ère MEC : 29 avril 1959 Carte Grise collection Carrosserie : CI Km : non visible modèle rare "ailes de mouettes" état intérieur : sellerie d'origine - banquette avant déchirée - plaque lunette arrière déchirée état extérieur : peinture refaite chromes oxydés - porte gauche défaut de peinture - joints de portes abimés manque filtre à air et batterie 6 places (3 et 3) On y joint un dossier de restauration + un joint de pompe a eau neuf ATTENTION : Les véhicules n'ont pas roulés depuis de nombreuses années, tous les véhicules ont été conservé à l'abri. Il sera nécessaire de prévoir le matériel approprié pour l'enlèvement des véhicules, nous ne pouvons pas garantir de repartir sur la route avec le véhicule. Les délivrances se feront sur RDV

Monet-Goyon S2GDC Starlett - 1954 Numéro de cadre: 1904 Numéro de moteur: 6843 Lecture du compteur kilométrique: 7571 km Moteur monocylindre 2-temps de 98cc, 2 vitesses. Au début des années 50 le scooter déferle sur le monde avec les productions Italiennes de Vespa et Lambretta en tête de file. La plupart des grands constructeurs français se prêteront également à l'exercice, Monet Goyon va proposer à partir de 1952 la "Starlett", un cyclomoteur élégamment carrossé, mû par un moteur Anglais villiers de 98cc. Exemplaire richement décoré et accessoirisé, conservé dans sa peinture d'origine verte martelée. Moteur non bloqué, à restaurer. Carte grise française ancien format (1955), barrée, date de première mise en circulation: 1954. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Marque : PEUGEOT type 403 modèle 403 8 1ère MEC : 1 janvier 1957 Carte Grise collection puissance : 8 cv énergie : essence - Peugeot a très vite commercialisé des VH à GO et la 403 est un exemple de ces VH que les taxis parisiens avaient adoptés Kilométrage déclaré : (compteur 5 chiffres) : 50125 kms, non garantis couleur noire, intérieur tissu gris et skaï Accessoires : toit ouvrant extérieur : inox piqué; défaut feu arrière droit intérieur : caoutchouc endommagé (joints de porte), sièges dans leur "jus" défauts et tâches, ciel de toit taché ATTENTION : Les véhicules n'ont pas roulés depuis de nombreuses années, tous les véhicules ont été conservé à l'abri. Il sera nécessaire de prévoir le matériel approprié pour l'enlèvement des véhicules, nous ne pouvons pas garantir de repartir sur la route avec le véhicule. Les délivrances se feront sur RDV

Terrot 100 VM - c.1936 Numéro de cadre: 219628 Numéro de moteur: 250895 Moteur monocylindre 2-temps de 98cc, 2 vitesses. Évolution du modèle VM à partir de 1936, avec un nouveau moteur, un réservoir de plus grande capacité et un double échappement. Exemplaire à restaurer, partiellement démonté, moteur non bloqué. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Marque : VOLKSWAGEN type : GOLF 17GG12 immatriculation : 3488 KW 62 puissance : 4 cv - 4 cylindres énergie : essence CI - 4 portes 1ère MEC : 17 mars 1982 véhicule acheté neuf Carte Grise collection Kilométrage déclaré : 101381 kms, non garantis 1ère main - stockage garage couvert état extérieur : d'origine à noter points de rouille et cloques peinture état intérieur : d'origine, sièges détendus, fixation plage arrière endommagée, contre portes et joints de portes affichent leur âge - tapis correct, sur tapis cric, roue de secours et clé présents batterie sur le VH ATTENTION : Les véhicules n'ont pas roulés depuis de nombreuses années, tous les véhicules ont été conservé à l'abri. Il sera nécessaire de prévoir le matériel approprié pour l'enlèvement des véhicules, nous ne pouvons pas garantir de repartir sur la route avec le véhicule. Les délivrances se feront sur RDV

MOTO HARLEY DAVIDSON SHOVEL MOD. US 1975 1200cm3 FXE solo noire Immatriculée FS-821-VB, 1ère mise en circulation 01/01/1975 Ess, 11 CV Avec carte grise spécifiant VEHICULE DE COLLECTION Jantes Invader d'époque Selle King and Queen Segmentation refaite, en côte d'origine, pneus récents, démarreur neuf Contrôle technique disponible

Motobécane Mobyscooter 125 SB - c.1955 Numéro de cadre: 37830 Numéro de moteur: 38200 Moteur monocylindre 2-temps de 124cc, 3 vitesses au guidon. Exemplaire à restaurer, incomplet, moteur non bloqué. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Alain PROST - McLaren Autographe au feutre sur photographie couleurs (à vue 18.5 x 28 cm)

Terrot 175 type L - 1924 Numéro de cadre: 22814 Numéro de moteur: 3295 Moteur monocylindre 2-temps de 175cc, boîte 2 vitesses. Machine de "Tourisme" 2CV à transmission par courroie, équipée en option de marche-pieds wagon. Carburateur Zénith, magnéto RB. Exemplaire anciennement restauré, moteur non bloqué, à remettre en marche. Carte grise française de 1946, barrée. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Terrot LD 175 - 1928 Numéro de cadre: 78300 Numéro de moteur: 37357 Numéro de boîte: 25002 Moteur 2-temps de 175cc, boite 2 vitesses. La moto légère du milieu des années 20 du plus important constructeur français de son époque, dans une version plus confidentielle à cadre ouvert, à destination des dames et des ecclésiastiques. Exemplaire restauré, en bel état de présentation, moteur non bloqué, à remettre en marche. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Alcyon AS 100 - c.1938 Numéro de cadre: 996815 Numéro de moteur: 996815 Moteur monocylindre 2-temps de 98cc, Zurcher. Bicyclette à moteur auxiliaire des établissements Gentils et Cie, moteur non bloqué, à restaurer. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Photographie de Daniel Craig devant l'Aston Martin DB5 de James Bond avec signature autographe au feutre (à vue 14 x 24 cm)

Niki LAUDA - James HUNT - Ferrari - McLAREN Photographie couleur avec deux signatures autographes au feutre (à vue 18.5 x 26.5 cm)

The impossible collection of cars, Dan Neil, édition Assouline, 2011, 170 p, important volume sous emboîtage à clapet (petites usures)

Visière Bell signé d'autographe de Christian Bale, avec photographie couleurs de Matt Damon et Christian Bale avec les signatures autographes au feutre des deux acteurs du film Le Mans 66 - étui de la visière au dos (à vue 19 x 25 cm)

Raymo 350 R11 Grand Sport - c.1930 Numéro de cadre: 592 Numéro de moteur: CSC2248 Moteur monocylindre 4-temps à soupapes culbutées de 348 cc Blackburne type CSC à double échappement, boîte 3 vitesses Staub. Belle représentation de l'âge d'or des assembleurs avec ce modèle haut de gamme, "Grand Sport" de l'entreprise Raymo de Bourg-en-Bresse, équipé du moteur 350 culbuté de fabrication anglaise Blackburne, à tiges de culbuteurs élégamment encloses, fourche Aya, magnéto Morel G1, pompe à huile Gurtner Mikro. Exemplaire conservé en peinture d'origine, incomplet, à restaurer, moteur non bloqué. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Marque : CITROEN type : 8 SIEA dite Rosalie 1ère MEC : 10 janvier1933 puissance : 8 cv énergie : essence Carte Grise collection CI 4 places immatriculation : 9539 LY 62 Kilométrage déclaré : 33260 kms non garantis moteur flottant : pour illustrer le moteur flottant, Citroën a comme emblème (capot et roue de secours avec un cygne flottant sur l'eau) Véhicule restauré extérieur : noir - joints de parebrise mauvais état - toit souple intérieur : 2 tons marron et noir Avec une clé, pas de batterie ATTENTION : Les véhicules n'ont pas roulés depuis de nombreuses années, tous les véhicules ont été conservé à l'abri. Il sera nécessaire de prévoir le matériel approprié pour l'enlèvement des véhicules, nous ne pouvons pas garantir de repartir sur la route avec le véhicule. Les délivrances se feront sur RDV

Quatre jantes BBS démontables avec déport - Diamètre : 225/50/R16 (très bon état)

Terrot 100 VML - 1935 Numéro de cadre: 204037 Numéro de moteur: 171223 Lecture du compteur kilométrique: 2461 km Moteur monocylindre 2-temps de 99,5 cc. Silencieux type "Flûte de Pan", compteur et éclairage électrique composent cette élégante petite machine. Exemplaire conservé en peinture d'origine, à restaurer. Carte grise française, date de première mise en circulation 00/00/35. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Monet-Goyon type S1 98cc - c.1936 Numéro de cadre: 2638 Moteur monocylindre 2 temps de 98cc, 2 vitesses, double échappement. 1929 marque l'arrivée des BMA, Monet-Goyon comme la plupart des grands constructeurs français, proposera toute une gamme de petites machines à moteur 2-temps de moins de 100 cc, dont la S1 à double sortie d'échappement à partir de 1936. Exemplaire à restaurer intégralement, moteur non bloqué. Absence de document d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Terrot 175 type L - c.1930 Numéro de cadre: MC 23237 Numéro de moteur: 37181 Moteur monocylindre 2-temps de 173cc, absence de boite de vitesse. Exemplaire incomplet à restaurer. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Peugeot 125 55 GL - c.1950 Numéro de cadre: 743636 Numéro de moteur: 743636 Moteur monocylindre 2-temps de 123cc, 3 vitesses. Machine populaire par excellence, sortie à l'immédiate après-guerre, la type 55 sera déclinée dans différentes versions pendant plus de 10 années de production. Exemplaire à restaurer, moteur non bloqué. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Modèle voiture MERCEDES BENZ 300SL papillon modèle de 1954, Ref 3015, par BURAGO, échelle 1/18 made in Italy

Terrot 175 type L - 1924 Numéro de cadre: 22705 Numéro de moteur: 5774 Numéro de boîte: 5433 Moteur monocylindre 2-temps de 175cc, boîte 2 vitesses. Machine de "Tourisme" 2CV à transmission par courroie équipée en option de marche-pieds wagon. Magnéto Novi, garde-boue avant à bavolet. Cet exemplaire à bénéficié d'une ancienne restauration de qualité, moteur non bloqué, à remettre en marche. Absence de certificat d'immatriculation. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.

Terrot 250 FST - 1931 Numéro de cadre: 122876 Numéro de moteur: 19810 Numéro de boîte: 66806 Moteur 2-temps de 250cc, boîte 3 vitesses. 3CV à l'allure sportive à moteur 2 temps et double échappement, évolution de la FLG avec cadre et fourche renforcée. Exemplaire conservé en peinture d'origine, moteur non bloqué, à restaurer. Carte grise française, ancien format de 1955. Suite à une période d'arrêt, les vélos, cyclomoteurs, scooters et motos de cette collection sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation et vendus sans contrôle technique. En l'état actuel de la réglementation, Boisseau - Pomez ne garantit pas la possibilité d'obtention d'un nouveau certificat d'immatriculation pour le lot concerné.